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Au besoin :
- Continuer
de
maximale de 3,5 bars ain de bien positionner
le pneu sur la jante. Éviter les distractions lors
de cette opération, et vériier régulièrement la
pression des pneus sur le manomètre (1, Fig.
31a) éviter de surgonler. Gonler des pneus à
chambre incorporée nécessite un débit d'air
plus important pour permettre aux talons de
contourner les ÉPAULEMENTS de la jante -
voir les modèles de proil de jante pour un
montage sans une caméra dans la igure 31B.
- De la position des nervures de centrage vériier
que les talons sont bien positionnés sur la
jante, sinon, dégonler le pneu, décoller les talons
comme décrits dans la section pertinente, lubriier et
tourner le pneu sur la jante. Répéter l'opération de
montage décrite ci-dessus et vériier de nouveau.
- Remplacer l'obus de valve.
- Gonler jusqu'à la pression recommandée en
appuyant sur le bouton-poussoir de gonlage (2, Fig.
31a).
- Poser le bouchon de valve
9.8.c. GONFLAGE DE PNEUS À CHAMBRE INCOR-
PORÉE
Avant d'effectuer les opérations décrites ci-dessous, toujours s'assurer qu'il n'y a pas de
saleté, de poussière ou d'autres impuretés sur les mâchoires près des trous de sortie d'air.
- S'assurer que la roue est ixée au plateau avec les mors à l'intérieur (Fig. 32a).
- Amener le bras horizontal dans sa position de travail (Fig. 32b).
- Baisser le bras vertical jusqu'à ce qu'il soit en contact avec la jante (Fig. 32c).
A9222 HP TI - A9222 TI - A9824 HP LL - A9824 HP Manuel d'utilisation
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gonler
jusqu'à
AVERTISSEMENT
la
valeur
1
2
"HUMP" (H)
"double HUMP"
(H2)
31
31a
31b
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