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Si les pneus montés exigent plus de pression
que ce que le fabricant du pneu recommande
pour ixer / asseoir le talon, la roue doit
être retiré du démonte-pneu, et placé dans
une cage de gonlage, et gonlé selon les
instructions du fabricant.
Retirer le corps de valve si ce n'est déjà fait. Brancher le tuyau de gonlage à du corps
de valve. Appuyer légèrement sur la pédale pour gonler le pneu et rendre étanche les
talons. Arrêter fréquemment pour vériier la pression du collage du talon au manomètre.
Éviter les blessures corporelles. Lire attentivement, comprendre et respecter les
consignes suivantes.
1. Des pneus surgonlés pourraient exploser, projetant ainsi des fragments dangereux qui
pourraient causer un accident.
2. Les pneus et jantes qui n'ont pas le même diamètre sont « dépareillés ». Ne jamais
monter ou gonler un pneu et une jante dépareillés. Par exemple, ne jamais monter un
pneu de 16 po sur une jante de 16,5 po (ou vice et versa). Ceci est très dangereux. Un
pneu et une jante dépareillés peuvent exploser et causer un accident.
3. Ne jamais dépasser la pression recommandée (mesurer avec le
manomètre sur le tuyau lexible) fournie par le fabricant de pneus,
comme indiqué sur le lanc du pneu.
4. Ne jamais exposer votre tête ou toute autre partie du corps au-dessus
d'un pneu pendant le gonlage ou le collage du talon.
Cette machine n'est pas faite pour protéger contre l'explosion de
pneus, de chambres à air ou des jantes.
5. Toujours rester à l'écart du démonte-pneu lors du gonlage, ne
jamais se pencher dessus.
Pendant cette opération, le niveau de bruit estimé peut atteindre 85 dB(A).
Porter des protecteurs auditifs.
A9222 HP TI - A9222 TI - A9824 HP LL - A9824 HP Manuel d'utilisation
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