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RÉSISTANCES
Résistances du capteur de régime moteur entre les voies du connecteur 48 voies
marron :
- B1(+) et C1 :
- B1 et C1(+) : 434 kΩ
- B1(+) et F3 :
- B1 et F3(+) : 1227 kΩ
- C1(+) et F3 : 578 kΩ
- C1 et F3(+) : 724 kΩ.
C
'
APTEUR D
ARBRE À CAMES
(1115)
Ce capteur à effet hall est fixé en regard d'une cible intégrée à la poulie d'arbre
à cames. Celui-ci informe le calculateur du point mort haut en compression du
cylindre n° 1 par le biais de trois cibles.
IMPLANTATION DU CAPTEUR DE RÉFÉRENCE CYLINDRE
RÉSISTANCES
Résistances du capteur de position des arbres à cames entre les voies du
connecteur 48 voies marron :
- A1(+) et F4 : 442 kΩ
- A1 et F4(+) : 543 kΩ
- A1(+) et D1 : descend à environ 240 kΩ
- A1 et D1(+) :
- D1(+) et F4 :
- D1 et F4(+) : descend à environ 810 kΩ.
C
APTEUR DE PÉDALE D
Intégré à la charnière de la pédale d'accélérateur, il renferme un potentiomètre
double sans contact informant le calculateur de la volonté du conducteur (accé-
lération, décélération). Un contacteur de point dur pédale d'accélérateur détecte
quand la pédale est en contact avec le plancher.
IMPLANTATION DU CAPTEUR DE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
Sommaire
(
RÉFÉRENCE CYLINDRE
'
(1261)
ACCÉLÉRATEUR
RÉSISTANCES
Résistances du capteur n°1 de pédale d'accélérateur entre les voies du connec-
teur 32 voies noir :
- G2(+) et H3 : 849 kΩ
- G2 et H3(+) : 323 kΩ
- G3(+) et H3 :
- G3 et H3(+) : 270 kΩ
- G3(+) et G2 :
- G3 et G2(+) : 3,98 MΩ.
Résistances du capteur n°2 de pédale d'accélérateur entre les voies du connec-
)
teur 32 voies noir :
- G2(+) et F4 : 860 kΩ
- G2 et F4(+) : 323 kΩ
- C2(+) et G2 :
- C2 et G2(+) : 3,48 MΩ
- C2(+) et F4 :
- C2 et F4(+) : 270 kΩ.
Résistances du contacteur de point dur pédale d'accélérateur entre les voies J1
du connecteur 48 voies marron et E3 du connecteur 32 voies gris :
- pied levé : 6,29 kΩ
- pied à fond : 373 Ω.
C
ONTACTEUR DE PÉDALE DE FREIN
Le contacteur de frein est composé de 2 contacteurs. Un contacteur de frein
principal qui commande les feux stop via le boîtier de servitude intelligent
(BSI1). Un contacteur de frein redondant, envoie un signal au calculateur de
gestion moteur.
IMPLANTATION DU CONTACTEUR DE PÉDALE DE FREIN
Résistance du contacteur entre le fusible F9 du PSF et la voie E4 du connecteur
32 voies noir (pédale relâchée/appuyée) : 0,6 Ω / .
C
ONTACTEUR DE PÉDALE D
Le contacteur est situé au dessus de la pédale d'embrayage. L'information est
envoyée au calculateur de gestion moteur.
IMPLANTATION DU CONTACTEUR DE PÉDALE D'EMBRAYAGE
Moteur Diesel DV6TED4
(2120)
'
(7306)
EMBRAYAGE
page 19
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