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Moteur Diesel DV6TED4
- Ne sortir les pièces de rechange de leur emballage
qu'au dernier moment.
- Ne pas utiliser de pièces qui ont été conservées
hors de leur emballage d'origine.
- Éviter l'emploi d'air comprimé qui peut véhiculer
beaucoup de poussière néfaste pour les pièces.
D
-
ÉPOSE
REPOSE
'
DE L
ÉCHANGEUR AIR
DÉPOSE
• Déposer le cache moteur.
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- le conduit d'admission d'air (1) (Fig.56),
- les conduits (2) d'air de l'échangeur air/air.
- le support (3).
Fig. 56
• Engager deux tournevis dans le logement de
l'agrafe de maintien de l'échangeur en (4) et (5)
(Fig.57).
• Basculer l'échangeur (6) vers le moteur, puis le
soulever.
Fig. 57
REPOSE
Procéder dans l'ordre inverse aux opérations de
dépose en vérifiant que les caoutchoucs inférieurs
de l'échangeur sont bien présents.
D
-
ÉPOSE
REPOSE
DU TURBOCOMPRESSEUR
DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- le cache moteur (1) (Fig.58),
- le conduit d'air (2),
- le boîtier d'absorption de résonance du turbo-
compresseur (3),
- les tôles calorifuges du catalyseur et du turbo-
compresseur (4),
- le catalyseur et le filtre à particules,
- le tuyau d'alimentation en huile (5) du turbocom-
presseur (Fig.59),
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Sommaire
/
AIR
Contrôler la présence du tamis dans l'orifice du bloc cylindre, si ce n'est pas le cas, le récupérer
dans la vis (6) et le reposer dans le bloc après nettoyage.
- la durit de retour d'huile (7) du turbocompresseur,
- le tuyau de dépression de la soupape de régulation de pression de suralimentation,
Fig. 58
Fig. 59
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