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DISTRIBUTION
1.
Carters de distribution
2.
Courroie de distribution
3.
Galet tendeur
4.
Galet enrouleur
5.
Equerre antidécalage
6.
Roue dentée de vilebrequin
7.
Roue dentée d'arbre à cames
8.
Tendeur de chaîne de distribution
9.
Joint d'étanchéité
10.
Chaîne de distribution
11.
Arbre à cames d'admission
12.
Arbre à cames d'échappement
13.
Linguet à rouleaux
14.
Butée hydraulique
15.
Demi-clavettes
Fig. 19
REPOSE
Remonter les éléments préalablement déposés en
respectant les points suivants :
- Nettoyer les plans de joint du bloc-cylindres, ceux
du carter d'huile et de la pompe. Utiliser pour cela
un produit chimique de décapage afin de dissoudre
Sommaire
16.
Coupelle de ressort
17.
Ressort de soupape
18.
Joint de tige de soupape
19.
Soupape d'admission
20.
Soupape d'échappement
21.
Poulie de vilebrequin
22.
Vis (M10x150–25) :
- 1
re
- 2
e
23.
Vis (M12x150–50) :
- 1
re
- 2
e
24.
Vis (M8x125–60) : 2,3 daN.m
25.
Vis (M6x100–36) : 1 daN.m
26.
Ecrou (M10x150–10–21,5) : 3,7 daN.m.
les traces des anciens joints et proscrire l'utilisation
d'outils tranchants qui endommageraient les plans
de joint.
Inspecter les pièces ; si une pièce pré-
sente une usure excessive ou des rayu-
res importantes, remplacer la pompe.
- Remplacer les différents joints d'étanchéité.
- Placer les goupilles de centrage sur le bloc
moteur.
- Appliquer soigneusement de la pâte d'étanchéité
sur le plan de joint de la pompe à huile.
- Engager la pompe à huile sur le vilebrequin en ali-
gnant les deux méplats de la pompe sur ceux du
vilebrequin (Fig.20).
- Appliquer soigneusement de la pâte d'étanchéité
sur le plan de joint inférieur du bloc-cylindres.
Moteur Diesel DV6TED4
passe : 2
passe : 50°
passe : 3,5 daN.m
passe : 190°.
- Procéder au remplissage et à la mise à niveau en
huile du moteur suivant les préconisations et quan-
tités prescrites.
- Démarrer le moteur et contrôler l'absence de fuite.
Fig. 20
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