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COUPLES DE SERRAGE DES SUPPORTS DU GROUPE MOTOTRACTEUR (daN.m)
A.
Support moteur droit avec biellette anticouple supérieure
B.
Support moteur avec biellette anticouple inférieure
C.
Support boîte de vitesses gauche
1.
Vis : 6 daN.m
2.
Vis : 5,5 daN.m
3.
Vis : 2,8 daN.m
4.
Vis : 4,5 daN.m
5.
Vis : 6,5 daN.m
Sommaire
POINTS PARTICULIERS AU REMONTAGE
Respecter les points suivants :
- Au cours du remontage, lubrifier systématique-
ment à l'huile moteur préconisée l'ensemble des
pièces en contact.
- Remplacer systématiquement les écrous autofrei-
nés et les joints d'étanchéité.
- Respecter les couples et ordres de serrage prescrits.
- Si nécessaire, déterminer la classe des coussinets
de vilebrequin à monter.
- Monter les cales de réglage du jeu axial placées
sur le palier central.
- Contrôler le jeu axial du vilebrequin et s'assurer
que celui-ci tourne librement. Si le jeu axial est
incorrect, remplacer les cales de réglage.
- Monter les coussinets sur les bielles et leurs cha-
peaux ; si nécessaire, déterminer la classe des coussi-
nets de bielle à monter en fonction des repères.
- Monter les segments repère "TOP" vers le haut.
- Monter dans leurs chapeaux, les coussinets huilés
suivant la classe déterminée pour chaque maneton.
Ils doivent être parfaitement centrés sur la bielle et
le chapeau
- Mettre en place les ensembles bielle-piston
convenablement huilés dans le bloc-cylindres.
- Vérifier la présence des 10 goupilles de centrage
sur tous les paliers.
- Monter le carter de chapeaux de paliers de vile-
brequin sur le carter cylindres en le centrant avec
les 2 piges en [1] (Fig.82).
- Respecter l'ordre de serrage
Serrage du carter paliers de vilebrequin
Préserrer dans l'ordre suivant :
- les 10 vis du chapeau de paliers de vilebrequin (de
1 à 10) neuves à 1 daN.m,
- les 14 vis de 11 à 24 à 0,6 daN.m (ordre de 11 à 24),
- les 2 vis (25 et 26) à 0,8 daN.m.
Desserrer les 10 vis de 1 à 10 de 180°.
Serrer les 10 vis de 1 à 10 à 3 daN.m.
Serrer les 10 vis de 1 à 10 à 140°.
Serrer les 14 vis (de 11 à 24) à 0,8 daN.m
Fig. 82
Moteur Diesel DV6TED4
page 51
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