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Couples de serrage
Se reporter également aux différents "éclatés de pièces" dans les
méthodes.
ENTRAÎNEMENT DES ACCESSOIRES
Avec pompe de direction assistée hydraulique
Vis de fixation d'axe d'alternateur : 4,9
Vis de fixation de galet enrouleur : 4,5
Vis de fixation du galet tendeur : 2,5
Vis de fixation des supports d'accessoires à embase : 2
Vis de fixation d'alternateur : 4,1
Ecrou embase : 2
Avec groupe électropompe de direction assistée
Vis de fixation d'axe d'alternateur : 2
Ecrou embase de fixation du support de compresseur de climatisation : 2
Vis embase de fixation des supports des accessoires : 2
Vis embase de fixation du galet tendeur : 2,1
Vis de fixation d'alternateur : 2,1
DISTRIBUTION
Vis de roue dentée d'arbre à cames :
- 1
re
passe : 2
- 2
e
passe : 50°
Vis de poulie de vilebrequin :
- 1
re
passe : 3,5
- 2
e
passe : 190°
Vis du galet tendeur : 2,3
Vis de fixation du tendeur de chaîne : 1
Ecrou du galet enrouleur : 3,7
CULASSE
Vis de culasse :
- 1
re
passe : 2
- 2
e
passe : 4
- 3
e
passe : 260°
Vis du carter de paliers d'arbres à cames :
- 1
re
passe : 0,5
- 2
e
passe : 1
Vis du couvre culasse : 1,3
BLOC-CYLINDRES
Vis de poulie de vilebrequin :
- 1
re
passe : 3,5
- 2
passe : 190°
e
Vis de chapeau de bielle :
- 1
re
passe : 1 daN.m
- 2
e
passe : 130°
Vis de volant moteur :
- 1
re
passe : 3 daN.m
- 2
e
passe : 90°.
Serrage du carter paliers de vilebrequin (voir méthodes)
Préserrer dans l'ordre suivant :
- les 10 vis du chapeau de paliers de vilebrequin (de 1 à 10) neuves à 1
- les 14 vis de 11 à 24 à 0,6 (ordre de 11 à 24)
- les 2 vis (25 et 26) à 0,8
Desserrer les 10 vis de 1 à 10 de 180°.
Serrer les 10 vis de 1 à 10 à 3
Serrer les 10 vis de 1 à 10 à 140°.
Serrer les 14 vis (de 11 à 24) à 0,8
Sommaire
(en daN.m et en degré)
LUBRIFICATION
Sonde de niveau d'huile : 2,7
Manocontact de pression d'huile : 2
Bouchon de vidange : 2,5
Crépine d'aspiration : 1
Échangeur eau/huile : 1
Couvercle de filtre à huile : 2,5
Gicleur de fond de piston : 2
Vis creuse de raccord d'huile du turbo : 3
Vis creuse de raccord d'huile du turbo : 3
Vis de fixation du puits de jauge : 0,8
Vis de fixation du support de filtre à huile : 1
Vis de pompe à huile sur bloc-cylindres : 0,9
Ecrou et vis de fixation du carter d'huile : 1,2
REFROIDISSEMENT
Pompe à eau :
- 1
re
passe : 0,5
- 2
e
passe : 0,9
Fixation boîtier sortie d'eau :
- 1
re
passe : 0,3
- 2
e
passe : 0,7
ALIMENTATION EN CARBURANT
Canalisations haute pression :
- 1
re
passe : 2
- 2
e
passe : 2,5
Ecrou de bride d'injecteur :
- 1
re
passe : 0,4
- 2
e
passe : 65°
Vis de rampe d'injection : 2,2
Ecrou de roue dentée de pompe d'injection : 5
Vis de fixation de pompe d'injection : 2,3
Ecrou de fixation du support avant de pompe d'injection : 2
Vis de fixation du support arrière de pompe d'injection (6x100–16) : 1
Vis de fixation des supports avant et arrière de pompe d'injection
(8x125–55) : 2
Vis du support arrière de pompe d'injection (6x100–25) : 1
Vis de colonnette de bride d'injecteur :
- 1
re
passe : 0,5 ± 0,1
- 2
passe : 1± 0,1
e
ECHAPPEMENT
Turbocompresseur : 2,6
Ecrou du collecteur d'échappement : 2,5
Goujon du collecteur d'échappement : 1
Vis de fixation de l'électrovanne EGR : 1 ± 0,1
SUPPORTS MOTEUR
Support moteur droit avec biellette anticouple supérieure
Vis de fixation du support caoutchouc sur la caisse (vis 8X125-25) : 2,8
Vis de platine de fixation sur le bloc-moteur (vis M10X150-75) : 5,5
Vis de fixation de la coiffe sur la platine de fixation (vis CX M10 X150-60) : 6
Vis de fixation de biellette anticouple supérieure sur caisse et sur coiffe : 6
Ecrou du support caoutchouc sur la coiffe : 4,5
Support moteur arrière avec biellette anticouple inférieure
Vis du support sur bloc-cylindres (vis TH 10X150-40) : 6
Vis de biellette anticouple sur support (vis TH 10X150-72) : 6
Vis de biellette anticouple sur berceau (M12X175-100) : 6
Support boîte de vitesses gauche
Platine sur boîte de vitesses (vis TH RDL 10X150-55) : 5,5
Support sur platine et sur caisse : 6
Moteur Diesel DV6TED4
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