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- Insérer le tendeur de chaîne entre les 2 arbres à
cames.
- Reposer les arbres à cames en lubrifiant avec de
l'huile moteur neuve les surfaces en contact.
- Fixer et libérer le tendeur de chaîne.
- Positionner le carter palier d'arbres à cames à
l'aide des outils [2] (Fig.71).
Fig. 71
- Serrer le carter paliers d'arbres à cames dans
l'ordre inverse à la dépose.
- Remplacer le joint d'étanchéité de l'arbre à cames
d'échappement.
- Respecter les couples de serrage prescrits.
- Suivre les instructions de repose de chaque élé-
ment déposé.
D
-
ÉPOSE
REPOSE DE LA CULASSE
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1]. Levier de décollement pour culasse (réf : 149-T)
(Fig.72).
Fig. 72
DÉPOSE
• Procéder à la vidange du circuit de refroidisse-
ment moteur.
• Déposer :
- le carter des paliers d'arbres à cames (voir opéra-
tion concernée lors de la dépose des arbres à
cames),
- les linguets ainsi que leurs poussoirs,
Repérer la position des poussoirs et des
linguets.
Sommaire
- les vis de fixation supérieures du support arrière
(1) de la pompe haute pression carburant (Fig.73),
Fig. 73
- le goujon de fixation supérieure (2) du support
avant de pompe haute pression (Fig.74),
- l'alternateur (voir opération concernée au chapitre
"Électricité"),
- le support accessoires,
- les vis de fixation de la culasse dans l'ordre indi-
qué (Fig.75).
• Décoller la culasse.
Au besoin, se servir des leviers de décolle-
ment [1].
• Déposer la culasse avec précaution.
REPOSE
• Nettoyer les plans de joint de la culasse et du bloc-
cylindres. Utiliser un produit chimique de net-
Moteur Diesel DV6TED4
Fig. 74
toyage et proscrire l'utilisation d'outil tranchant qui
pourrait endommager les plans de joint.
• Mesurer le dépassement des pistons afin de choi-
sir l'épaisseur du joint de culasse.
• Contrôler la présence des douilles de centrage
puis mettre en place le joint de culasse approprié.
• Mettre le cylindre n° 1 au PMH puis tourner de
nouveau le vilebrequin en arrière de deux dents du
pignon de vilebrequin de manière à abaisser les
pistons (cela évitera tout contact éventuel avec les
soupapes pendant le montage de la culasse).
• Remplacer systématiquement les vis de culasse,
lubrifier à l'huile moteur les filetages et les dessous
de tête.
• Mettre en place la culasse sur le bloc-cylindres
puis serrer dans l'ordre indiqué (Fig.76) les vis au
couple prescrit :
- 1
re
passe : 2 daN.m,
- 2
e
passe : 4 daN.m,
- 3
e
passe : 260°.
Fig. 75
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