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- la patte de renfort (Fig.60),
Fig. 60
- les 4 écrous de fixation du turbocompresseur
(Fig.61),
- le turbocompresseur.
Fig. 61
REPOSE
• Respecter les points suivants :
- Serrer les vis aux couples de serrage.
- S'assurer de la propreté des raccords d'huile.
- S'assurer que les canalisations d'huile du turbo-
compresseur ne présentent pas de fuite et qu'elles
ne soient pas obstruées, sinon les remplacer.
• Contrôler :
- L'absence de fuite d'huile moteur tournant.
- Les conduits d'air.
- L'état et le bon positionnement du tuyau de
dépression.
- L'absence de corps étrangers dans le conduit
d'admission et dans le collecteur d'échappement.
- Le niveau d'huile moteur.
• Remplacer :
- Les écrous de fixation du turbocompresseur.
- Les joints déposés.
- Les colliers du catalyseur.
Culasse
Avant toute intervention sur le circuit de
carburant (alimentation, retour ou haute
pression) respecter impérativement les
recommandations prescrites dans "Précautions
à prendre" au paragraphe "Alimentation en car-
burant".
D
-
ÉPOSE
REPOSE
DES ARBRES À CAMES
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1a] ou [1b]. Outil de blocage pour poulie d'arbre
à cames (réf Citroën [1a] : 191 ou Facom [1b] : D12)
(Fig.62).
- [2]. Pige d'assemblage du carter d'arbres à cames
(réf : 0194-N) (Fig.63).
DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- le cache moteur,
- le boîtier de filtre à air,
Sommaire
ALIMENTATION EN AIR/SURALIMENTATION
1.
Supports
2.
Conduit d'air
3.
Boîtier de filtre à air
4.
Filtre à air
5.
Débitmètre
6.
Turbocompresseur
7.
Boîtier d'absorption de
suralimentation
8.
Échangeur thermique
9.
Boîtier doseur : 0,9 daN.m
10.
Manchon
Fig. 62
Fig. 63
Moteur Diesel DV6TED4
11.
Répartiteur d'air d'admission :
1,3 daN.m.
12.
Ecrous de fixation du
turbocompresseur : 2,6 daN.m
13.
Vis des canalisations d'huile du
turbocompresseur : 3 daN.m
14.
Vis gauche du boîtier absorbeur
sur turbo compresseur :
1 ± 0,1 daN.m
15.
Vis droite du boîtier absorbeur
sur turbo compresseur :
0,5 ± 0,1 daN.m
- le filtre à gasoil et son support,
- les injecteurs,
- les raccords des prises de pression des gaz
d'échappement du catalyseur,
- les écrans thermiques du catalyseur et du turbo-
compresseur,
- le boîtier séparateur d'air (1) (Fig.64),
Fig. 64
- les 7 vis (2) (Fig.65) du séparateur d'huile,
- les vis (3) du répartiteur d'air d'admission,
- le séparateur d'huile (4),
- le répartiteur d'air d'admission (5),
Fig. 65
page 45
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