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Fig. 43
Fig. 44
- Respecter l'ordre de serrage du déshuileur (Fig.45).
Fig. 45
- Contrôler l'étanchéité du système d'alimentation.
- Procéder au remplissage et à la purge du circuit
de refroidissement (voir opération concernée).
- Procéder à la purge en air du circuit de carburant
(voir opération concernée).
- Contrôler l'étanchéité du système d'alimentation.
- Contrôler l'absence de fuite moteur tournant.
D
-
ÉPOSE
REPOSE DES INJECTEURS
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
- [1a] et [1b]. Cale de positionnement canalisation
haute pression d'injecteurs (réf : 0194-V1 et 0194-
V2) (Fig.38).
DÉPOSE
Avant toute intervention sur le circuit
haute pression, respecter les précautions
à prendre.
• Déposer :
- le compartiment d'auvent (voir opération concer-
née au chapitre "Carrosserie"),
- les raccords d'admission d'air,
- la boîte à air.
• Dégrafer et écarter le faisceau (1) (Fig.46).
• Déconnecter les connecteurs (2) des injecteurs.
• Déposer et écarter la barrette porte-faisceau (3).
• Déposer :
- les vis (4),
- le boîtier d'absorption (5),
- le déshuileur (6).
Obturer les orifices laissés à l'air libre.
Sommaire
• Désaccoupler les canalisations d'alimentation en
carburant (7) (Fig.47).
• Déposer les fixations du tube de recyclage des gaz
d'échappement (8) et l'écarter.
• Désaccoupler et écarter le faisceau de retour car-
burant (9).
• Desserrer les raccords (10).
Appliquer un contre-couple sur les rac-
cords afin d'éviter qu'ils ne se desserrent.
Fig. 47
• Déposer et écarter l'échangeur thermique de recy-
clage des gaz d'échappement (sans ouvrir le circuit
de refroidissement).
• Déposer le support de boîte à air (11) (Fig.48).
• Desserrer les raccords (12).
Appliquer un contre-couple sur les rac-
cords afin d'éviter qu'ils ne se desserrent.
• Déposer :
- les canalisations haute pression carburant,
Obturer les canalisations laissées à l'air
libre.
- les 2 vis (13) (Fig.49),
- le répartiteur d'air d'admission (14),
- les fixations des brides d'injecteurs,
- les injecteurs.
Moteur Diesel DV6TED4
Fig. 46
Fig. 48
Fig. 49
REPOSE
• Remonter l'ensemble des éléments préalable-
ment déposés en respectant les points suivants :
- Visser les canalisations haute pression neuves tout
d'abord à la main en commençant par la rampe puis
les porte-injecteurs.
- Reposer les injecteurs munis de joints neufs.
- Ne serrer les canalisations haute pression au cou-
ple lorsque l'ensemble est en place utiliser les
outils [1a] et [1b] (Fig.44).
- Vérifier le serrage des goujons.
- Respecter l'ordre de serrage du déshuileur (Fig.45).
- Procéder à la purge en air du circuit de carburant.
- Contrôler l'étanchéité du circuit.
D
-
ÉPOSE
REPOSE ET PURGE
DU FILTRE À CARBURANT
DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- le cache moteur (1) (Fig.50),
- la conduite d'arrivée d'air (2) au filtre,
- la conduite d'entrée d'air du turbocompresseur (3),
- l'ensemble couvercle supérieur de filtre à air/
débitmètre (4).
Fig. 50
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