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Remplacement des membranes de piston
11.13
Buses
Contrôlez de temps en temps le bon fonctionne-
ment de la trappe (Fig. 148/7).
•
Pour ce faire, insérez la trappe dans le
corps de buse (Fig. 148/2) autant que pos-
sible en utilisant une force moyenne du
pouce.
A l'état neuf, n'insérez jamais la trappe jusqu'en
butée.
UX BAG0035.0 11.06
•
Veillez à ce que les usinages tels que les trous dans les cylin-
dres soient bien positionnés.
•
Fixez la membrane de piston (Fig. 147/8) avec le disque et la vis
(Fig. 147/11) sur le piston (Fig. 147/9) de manière à ce que le
rebord soit orienté vers la culasse (Fig. 147/7).
•
Les écrous (Fig. 147/1,2) doivent impérativement être serrés en
étoile et au couple de serrage préconisé. Le non-respect de ces
consignes peut entraîner des tensions contradictoires et par là-
même, des fuites.
1. Desserrez la vis (Fig. 147/11) et retirez du piston (Fig. 147/9) la
membrane (Fig. 147/8) avec son disque de support.
2. Si la membrane est défectueuse, purgez le mélange huile-
bouillie dans le carter de pompe.
3. Retirez le cylindre (Fig. 147/10) du carter de pompe.
4. Rincez soigneusement le carter de pompe avec du gazole ou du
pétrole.
5. Nettoyez toutes les surfaces d'étanchéité.
6. Remettez le cylindre (Fig. 147/10) en place dans le carter de la
pompe.
7. Remontez la membrane (Fig. 147/8).
8. Bridez la culasse (Fig. 147/7) sur le carter de la pompe et serrez
les vis (Fig. 147/6) en étoile de façon identique.
9. Remontez les jeux de clapets (Fig. 147/5) après les avoir vérifiés
et nettoyés.
10. Mettez en place les joints toriques neufs.
11. Bridez les conduites d'aspiration (Fig. 147/3) et de refoulement
(Fig. 147/4) sur le carter de pompe.
12. Serrez les écrous (Fig. 147/1,2) en étoile au couple de 11 Nm.
Fig. 148
Nettoyage, entretien et réparation
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