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Consignes générales de sécurité
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•
En cas d'utilisation d'arbres à cardan à fort débattement, faites
en sorte que l'articulation soit située au niveau du point de pivo-
tement entre le tracteur et la machine.
•
Assurez l'immobilisation du tube protecteur de l'arbre à cardan
en accrochant la ou les chaînes.
•
Veillez à respecter la longueur de recouvrement prescrite des
arbres à cardan en cours de transport et au travail. (Reportez-
vous à la notice d'utilisation du constructeur de l'arbre à cardan)
•
Dans les tournants, respectez l'angularité autorisée et la course
coulissante de l'arbre à cardan.
•
Avant d'enclencher la prise de force, contrôlez que le régime
sélectionné à la prise de force du tracteur est conforme au ré-
gime admis par la machine.
•
Avant d'enclencher la prise de force, vérifiez que personne ne
stationne dans la zone de travail de la machine.
•
Lorsque la prise de force est embrayée, il ne doit y avoir per-
sonne à proximité de la prise de force ou de l'arbre à cardan en
mouvement.
•
N'enclenchez jamais la prise de force lorsque le tracteur du mo-
teur est arrêté.
•
Débrayez toujours la prise de force chaque fois que l'angularité
de la transmission devient excessive ou lorsqu'elle n'est pas uti-
lisée.
•
ATTENTION ! Après le débrayage de la prise de force, il existe
un risque de danger en raison de la masse d'inertie des élé-
ments de la machine encore en mouvement.
Pendant ce laps de temps, n'approchez pas trop près de la ma-
chine. Il est possible de travailler sur la machine uniquement
lorsque tous les éléments de celle-ci sont totalement immobili-
sés.
•
Avant de nettoyer, de graisser ou de régler la prise de force,
prenez toutes les mesures nécessaires pour éviter le démarrage
ou le déplacement accidentel du tracteur.
•
Accrochez l'arbre à cardan désaccouplé au support prévu à cet
effet.
•
Après dépose de l'arbre à cardan, introduire la protection d'em-
bout d'arbre sur le bout d'arbre de prise de force.
•
Avec une prise de force proportionnelle à l'avancement, veillez à
ce que le régime soit proportionnel à la vitesse d'avancement et
que le sens de rotation s'inverse dans les manœuvres en mar-
che arrière.
UX BAG0035.0 11.06
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