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Opération
accidentelle du moteur hors-bord.
Un membre risque de se coincer entre
le moteur et le support de fixation
lorsque le moteur est relevé et abaissé.
Veillez à ce que personne ne se trouve
à proximité du moteur hors-bord avant
d'exécuter ce contrôle.
(1) Vérifiez si le système de trim ne pré-
sente pas de traces de fuites d'huile.
(2) Actionnez chacun des interrupteurs de
trim de la Digital electronic control et du
carénage inférieur du moteur (si équipé)
pour vous assurer que tous les interrup-
teurs fonctionnent.
(3) Relevez le moteur hors-bord et vérifiez
si la tige d'inclinaison et les tiges de trim
sont complètement déployées.
1. Tige d'inclinaison
2. Tiges de trim
(4) Utilisez le levier support de relevage
pour verrouiller le moteur en position re-
levée. Actionnez brièvement l'interrup-
teur d'abaissement de façon à ce que le
moteur soit soutenu par le levier support
de relevage.
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1. Levier support de relevage
(5) Vérifiez que la tige d'inclinaison et les
tiges de trim sont exemptes de corrosion
ou d'autres dommages.
(6) Actionnez l'interrupteur d'abaissement
jusqu'à ce que les tiges de trim se soient
complètement rétractées dans les cy-
lindres.
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(7) Actionnez l'interrupteur de relevage de
trim jusqu'à ce que la tige d'inclinaison
soit complètement déployée. Déver-
rouillez le levier support de relevage.
(8) Abaissez le moteur hors-bord. Vérifiez si
la tige d'inclinaison et les tiges de trim
fonctionnent correctement.
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Batterie
Vérifiez la charge de la batterie. Si votre ba-
teau est équipé d'un indicateur de vitesse
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