Sew Eurodrive DR Serie Notice D'exploitation page 72

Contrôle et entretien
9
Travaux de contrôle et d'entretien sur le frein BC
Remplacer le
porte-garnitures
des freins BMG
Remarques
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Lors du remplacement du porte-garnitures (si l'épaisseur résiduelle est ≤ 9 mm sur
BMG05-4, ≤ 10 mm sur BMG8 - BM62), contrôler également les autres pièces démon-
tées ; au besoin, les remplacer.
1. Couper l'alimentation du moteur et du frein et les protéger contre tout redé-
marrage involontaire !
2. Démonter :
– le cas échéant, la ventilation forcée et la génératrice/le codeur (→ chap. "Travaux
préliminaires pour l'entretien du moteur et du frein")
– le capot d'adaptation ou le capot de ventilateur [21], le circlips [20] et le
ventilateur [19].
3. Retirer la bande d'étanchéité [5], démonter le déblocage manuel :
– écrous de réglage [18], ressorts coniques [17], goujons [16], levier de déblocage
[15], goupille spiralée [14].
4. Débloquer les écrous H [10e], retirer avec précaution le corps de bobine [12] (atten-
tion au câble de frein !) et enlever les ressorts de frein [11].
5. Démonter le disque amortisseur [9], le disque de freinage [8] et le porte-garnitures
[7, 7b], nettoyer toutes les pièces.
6. Monter le nouveau porte-garnitures.
7. Remettre en place toutes les pièces
– sauf la bande d'étanchéité, le ventilateur et le capot de ventilateur. Régler l'entre-
fer (→ paragraphe "Inspecter les freins BMG05-8, BM30-62, régler l'entrefer",
points 5. à 8.).
8. En cas de déblocage manuel : régler le jeu axial "s" entre les ressorts coniques [17]
(comprimés) et les écrous de réglage [18] en jouant sur ces derniers (→ illustration
ci-dessous).
Frein
BMG05-1
BMG2-8
BM15-62
Important : le jeu axial "s" est nécessaire pour permettre le déplacement du
disque de freinage en cas d'usure importante de la garniture de frein. A défaut,
le bon fonctionnement du frein ne peut être garanti.
9. Remonter la bande d'étanchéité et toutes les autres pièces préalablement démontées.
• Le déblocage manuel encliquetable (type HF) est débloqué lorsqu'une résistance se
fait sentir en actionnant la vis sans tête.
• Pour débloquer le système de déblocage manuel à retour automatique (type HR), il
suffit de tirer normalement sur la tige amovible.
Attention : dans le cas d'un moteur-frein avec déblocage manuel à retour automa-
tique, la tige amovible doit être retirée après la mise en service et les travaux d'en-
tretien. La conserver dans le support prévu à cet effet sur la paroi du moteur.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés / Servomoteurs asynchrones pour atmosphères explosibles
s
Jeu axial s [mm]
1.5
2
2
01111BXX