Sew Eurodrive DR Serie Notice D'exploitation page 59

8.2 Défauts au niveau du frein
Défaut Cause possible
Frein ne débloque pas Tension incorrecte au niveau du redresseur
du frein
Commande de frein défectueuse
Entrefer max. dépassé suite à l'usure des
garnitures
Chute de tension > 10 % sur l'alimentation
Refroidissement insuffisant, échauffement
trop élevé du frein
Court-circuit à la masse ou entre les spires
Redresseur défectueux
Moteur ne freine pas Entrefer incorrect
Garnitures de frein totalement usées
Couple de freinage incorrect
Uniquement BM(G) : entrefer trop grand,
écrous de réglage bloqués
Uniquement BR03, BM(G) : dispositif de
déblocage manuel mal réglé
Temps de retombée du Coupure du frein côté courant alternatif
frein trop long
Bruits au niveau du frein Usure des dentures due au démarrage
par à-coups
Vibrations car variateur mal réglé
8.3 Défauts en cas d'alimentation par un variateur électronique
En cas d'alimentation du moteur par un variateur électronique, les symptômes décrits
au chapitre "Défauts au niveau du moteur" peuvent également apparaître. Le type de
problèmes rencontrés ainsi que les moyens de les résoudre sont décrits dans la notice
d'exploitation du variateur.
Service
après-vente
En cas d'appel au service après-vente, prière d'indiquer :
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•
Notice d'exploitation Moteurs triphasés / Servomoteurs asynchrones pour atmosphères explosibles
(toutes) les caractéristiques figurant sur la plaque signalétique
la nature et la durée de la panne
quand et dans quelles conditions la panne s'est produite
la cause éventuelle de la panne
Défauts de fonctionnement
Défauts au niveau du frein
Remède
Appliquer la tension indiquée sur la plaque signalétique
Remplacer la commande de frein, vérifier la bobine de
frein (résistance interne et isolation) et les relais
Mesurer et si nécessaire régler l'entrefer
Assurer une alimentation correcte ; vérifier la section des
câbles
Remplacer le redresseur de type BG par un type BGE
Faire remplacer le frein complet avec redresseur dans un
atelier agréé ; contrôler les relais
Remplacer le redresseur et la bobine de frein
Mesurer et si nécessaire régler l'entrefer
Remplacer le porte-garnitures complet
Modifier le couple de freinage (→ chap. "Caractéristiques
techniques")
• en jouant sur le type et le nombre de ressorts de frein
• Frein BMG05 : par le montage d'un corps de bobine
de frein BMG1
• Frein BMG2 : par le montage d'un corps de bobine de
frein BMG4
Régler l'entrefer
Corriger la position des écrous de réglage
Brancher le frein pour coupure côté courant redressé et
côté courant alternatif (par exemple BSR) ; voir schéma
de branchement
Vérifier la détermination
Régler correctement le variateur selon les instructions de
la notice correspondante
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