Sew Eurodrive DR Serie Notice D'exploitation page 18

Installation électrique
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Moteurs et moteurs-frein en catégorie 2G
Raccorder le moteur
Vérifier les
sections de câble
Contrôler les
raccords du
bobinage
Raccordement
moteur
Sonde
thermométrique
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Respecter impérativement le schéma de branchement correspondant ! Si ce
schéma fait défaut, ne pas tenter de raccorder et de mettre en route le moteur.
Demander le schéma de branchement adéquat en indiquant le numéro de commande
du moteur (→ chap. "Codification, plaque signalétique").
Série
eDR
eDT et eDV
eDT avec frein BC
eDT avec frein Bd
Vérifier les sections de câble ; elles sont fonction du courant nominal moteur et doivent
satisfaire aux consignes d'installation applicables et aux contraintes environnantes.
Contrôler et, si nécessaire, serrer les raccords du bobinage dans la boîte à bornes
(→ tenir compte du couple de serrage, page 17).
Pour les moteurs de taille 63, raccorder les câbles d'alimentation sur le bloc de jonction
à ressorts selon le schéma de raccordement. La mise à la terre doit être fixée à son rac-
cord de façon à ce que cosse de câble et matériau du boîtier soient séparés par une
rondelle intermédiaire :
TF TF 4 3 2 1
Fig. 4 : Branchement Y / Branchement ∆ / Raccordement de la mise à la terre
En cas d'utilisation d'une sonde thermométrique TF (DIN 44082) comme protection
unique ou comme protection supplémentaire :
• Raccorder la sonde au dispositif de coupure selon les instructions du fabricant du
dispositif et d'après le schéma de branchement joint au moteur, en séparant les
liaisons moteur des liaisons vers le dispositif de coupure.
• Appliquer une tension < 2,5 V
Vérifier l'efficacité de la protection avant la première mise en service du moteur.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés / Servomoteurs asynchrones pour atmosphères explosibles
Schéma de branchement adéquat
Nombre de pôles
4, 6
4, 6
4
4
TF TF 4 3 2 1
.
DC
(désignation / référence)
DT14 / 08 857 0003
DT13 / 08 798_6
AT101 / 09 861_4
A95 / 08 840_9
54209AXX