Sew Eurodrive DR Serie Notice D'exploitation page 58

Défauts de fonctionnement
8
Défauts au niveau du moteur
8 Défauts de fonctionnement
8.1 Défauts au niveau du moteur
Défaut
Moteur ne démarre pas
Moteur ne démarre pas ou
difficilement
Moteur ne démarre pas en
position étoile, uniquement
en position triangle
Mauvais sens de rotation
Moteur ronfle et absorbe
beaucoup de courant
Fusibles sautent ou
contacteur disjoncte
instantanément
Sous charge, vitesse forte-
ment réduite
Moteur trop chaud (mesure
de température)
Entraînement trop bruyant
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Cause possible
Alimentation coupée
Frein ne débloque pas
Fusible grillé
Le contacteur a coupé l'alimentation
Le contacteur ne répond pas, défaut dans
la commande
Moteur prévu pour démarrage en triangle,
mais raccordé en étoile
La tension ou la fréquence varie fortement
par rapport à la consigne au moment du
démarrage
Couple sous démarrage en étoile
insuffisant
Mauvais contact à la commutation
étoile-triangle
Moteur mal raccordé
Frein ne débloque pas
Bobinage défectueux
Rotor frotte
Court-circuit dans les câbles d'alimentation
Court-circuit dans le moteur
Câbles d'alimentation mal raccordés
Défaut à la terre du moteur
Surcharge
Chute de tension
Surcharge
Ventilation insuffisante
Température ambiante trop élevée
Moteur branché en triangle et non, comme
prévu, en étoile
Mauvais contact au niveau du câble d'ali-
mentation (marche temporaire sur deux
phases)
Fusible grillé
La tension du réseau varie de plus de 5 %
par rapport à la tension nominale du
moteur. Dans le cas des moteurs à polarité
élevée, une tension plus importante est par-
ticulièrement défavorable, car, sous tension
nominale déjà, l'intensité absorbée à vide
atteint presque l'intensité nominale
Dépassement du facteur de service (S1 à
S10, DIN 57530), par exemple à cause
d'une cadence de démarrage trop élevée
Roulement déformé, encrassé ou
endommagé
Vibration des éléments en rotation
Corps étrangers dans les couloirs de
ventilation
Notice d'exploitation Moteurs triphasés / Servomoteurs asynchrones pour atmosphères explosibles
Remède
Vérifier et corriger le raccordement
→ chap. "Défauts au niveau du frein"
Remplacer le fusible
Vérifier et, si nécessaire, corriger le réglage du relais
Vérifier la commande du contacteur et supprimer l'erreur
Corriger le raccordement
Améliorer les conditions du réseau ; vérifier les sections
des câbles
Si l'intensité de démarrage en triangle n'est pas trop éle-
vée, démarrer directement ; sinon, opter pour un moteur
plus grand ou une exécution spéciale (nous consulter)
Réparer le contact
Inverser deux phases du réseau
→ chap. "Défauts au niveau du frein"
Ramener le moteur dans un atelier agréé pour réparation
Eliminer le court-circuit
Faire éliminer le défaut dans un atelier agréé
Corriger le raccordement
Faire éliminer le défaut dans un atelier agréé
Faire une mesure de puissance ; si nécessaire, installer
un moteur plus grand ou réduire la charge
Augmenter la section du câble d'alimentation
Faire une mesure de puissance ; si nécessaire, installer
un moteur plus grand ou réduire la charge
Dégager les couloirs de ventilation ; si nécessaire, instal-
ler une ventilation forcée
Respecter la plage de température autorisée
Corriger le raccordement
Supprimer le mauvais contact
Rechercher et éliminer la cause, remplacer le fusible
Adapter le moteur aux conditions de réseau
Adapter le facteur de service aux conditions prescrites ;
au besoin, faire appel à un spécialiste pour la détermina-
tion du moteur
Corriger les réglages du moteur, contrôler (→ chap.
"Types de roulements admissibles") et si nécessaire grais-
ser (→ chap. "Tableau de lubrifiants pour roulements des
moteurs SEW") les roulements ou les remplacer
Vérifier les équilibrages, éliminer la cause des vibrations
Nettoyer les couloirs de ventilation