Sew Eurodrive DR Serie Notice D'exploitation page 12

Installation mécanique
4
Installation du moteur
Séchage du
moteur
4.3 Installation du moteur
12
Sécher le moteur avec de l'air chaud ou par échauffement des enroulements branchés
en série et alimentés par un transformateur (→ illustration ci-dessous) à une tension
égale à 10 % de la tension nominale maximale ; veiller à ce que le moteur ne dépasse
pas 20 % de son intensité nominale.
Le séchage est terminé lorsque la résistance d'isolement atteint sa valeur minimale.
Sur la boîte à bornes, vérifier les points suivants :
• absence d'humidité et de poussières
• absence de traces de corrosion sur les pièces de raccordement et de fixation
• étanchéité correcte au niveau des joints
• étanchéité des presse-étoupes ; au besoin, les nettoyer ou les remplacer
Le moteur ou motoréducteur doit être installé/monté conformément à sa position de
montage sur un support plat, exempt de vibrations et non déformable.
Afin de ne pas soumettre les arbres du moteur à des contraintes inutiles, veiller à ce que
le moteur et la machine à entraîner soient parfaitement alignés l'un par rapport à l'autre
(tenir compte des charges radiales et axiales).
Eviter les chocs sur le bout d'arbre. Ne pas y donner de coups de marteau.
En cas de montage en position verticale, prévoir un chapeau de protection (cha-
peau C) pour éviter la pénétration de corps étrangers ou de liquides.
Veiller à avoir un dégagement suffisant pour le passage de l'air de ventilation et s'assu-
rer que l'air sortant et réchauffé d'autres appareils ne soit pas aspiré directement par le
moteur.
Equilibrer les pièces montées sur l'arbre avec une demi-clavette (arbres moteur équi-
librés avec une demi-clavette).
Les trous d'évacuation des eaux de condensation (réalisés sur demande du client
uniquement) sont obturés par des bouchons en plastique à ouvrir uniquement en
cas de besoin. Il est interdit de laisser ces orifices ouverts en permanence, sous
peine de ne plus respecter les normes des indices de protection plus élevés.
Pour les moteurs-frein avec déblocage manuel : mettre en place la tige amovible (en cas
de déblocage à retour automatique) ou la vis sans tête (en cas de déblocage manuel
encliquetable).
Remarque pour le montage d'un codeur :
Le rayon du capot étant supérieur à la hauteur d'axe, les moteurs à pattes de type
CT/DT71, CT/DT90, CV/DV132M, CV/DV160L devront être surélevés.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés / Servomoteurs asynchrones pour atmosphères explosibles
01730AFR