Sew Eurodrive DR Serie Notice D'exploitation page 64

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur le moteur
Procédure
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Couper l'alimentation du moteur et du frein et les protéger contre tout redémar-
rage involontaire !
1. Le cas échéant, démonter la ventilation forcée et le codeur (→ chap. "Travaux préli-
minaires pour l'entretien du moteur et du frein").
2. Démonter le capot de ventilateur [19] ou le ventilateur [17].
3. Enlever les vis H [15] des flasques A [5] et B [14], débloquer le stator [13] du
flasque A.
4. Sur moteurs avec frein BM/BMG :
– Retirer le couvercle de la boîte à bornes et débrancher le câble de frein du
redresseur.
– Repousser le flasque B avec frein du stator et retirer avec précaution (si néces-
saire, utiliser un filin d'entraînement pour guider le câble du frein).
– Tirer le stator d'environ 3 ... 4 cm vers l'arrière.
5. Contrôle visuel : présence d'humidité ou de lubrifiant à l'intérieur du stator ?
– Non, passer au point 9.
– Présence d'humidité : passer au point 7.
– Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour réparation.
6. En présence d'humidité à l'intérieur du stator :
– Motoréducteurs : désaccoupler le moteur du réducteur.
– Moteurs seuls : démonter le flasque A.
– Déposer le rotor [9].
7. Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique (→ chap. "Travaux
préliminaires").
8. Remplacer les roulements à billes [7, 11] (roulements admissibles → chap. "Types
de roulements admissibles").
9. Remplacer la bague d'étanchéité [3] dans le flasque A en ayant pris soin de graisser
les bagues d'étanchéité (Klueber Petamo 133N).
10.Remplacer le joint sur le stator (produit d'étanchéité de surface "Hylomar L Spezial")
et graisser le joint V ou le joint labyrinthe (DR63).
11.Monter le moteur, le frein, les accessoires, etc.
12.Pour terminer, contrôler le réducteur (→ Notice d'exploitation pour réducteurs).
Notice d'exploitation Moteurs triphasés / Servomoteurs asynchrones pour atmosphères explosibles