Sew Eurodrive DR Serie Notice D'exploitation page 26

Installation électrique
5
Moteurs et moteurs-frein en catégorie 3G
Raccorder le frein
Cadence de
démarrage
admissible
Contrôler le
fonctionnement du
frein
Vérifier les
sections de câble
Raccorder la
commande de frein
Fonctionnement
à température
élevée
26
Le frein BMG/BM est débloqué électriquement. Le freinage se fait mécaniquement
après coupure de l'alimentation.
Respecter impérativement les valeurs maximales admissibles pour le travail du frein
(→ chap. "Caractéristiques techniques"). Le constructeur de l'installation est respon-
sable du dimensionnement correct de l'installation ; tenir compte pour cela des con-
signes de détermination SEW et des caractéristiques de freinage (nous consulter).
A défaut, la protection contre le risque d'explosion du frein ne peut pas être garantie.
Avant la mise en service, vérifier le bon fonctionnement du frein. Le frottement des gar-
nitures de frein doit être évité à tout prix, il entraîne en effet un échauffement excessif
du frein.
Les sections des liaisons réseau-redresseur-frein doivent être suffisamment dimen-
sionnées pour garantir le bon fonctionnement du frein (→ chap. "Caractéristiques tech-
niques", paragraphe "Courants d'utilisation").
Le redresseur ou la commande de frein SEW est installé(e) et raccordé(e) selon le
schéma de branchement joint dans l'armoire de commande hors de la zone Ex. Raccor-
der les liaisons entre le redresseur dans l'armoire de commande et le frein du moteur.
Si, selon les indications de la plaque signalétique, le fonctionnement des moteurs est
autorisé jusqu'à une température ambiante de > 50 °C (standard : 40 °C), les câbles et
entrées de câble
températures ≥ 90 °C.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés / Servomoteurs asynchrones pour atmosphères explosibles
utilisés doivent impérativement être adaptés pour des