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Les interventions de régulation du PSM se mani·
festent au conducteur par les aspects suivants
qui l'invitent
â
adapter son mode de conduite
aux caractéristiques
de la chaussée:
Voyant d'information
du combiné
d'instru-
ments allumé.
Bruits hydrauliques audibles.
Décélérations du véhicule et modification des
forces s'exerçant sur la direction par une
intervention sur le freinage.
Réduction de la puissance moteur.
Pulsations de la pédale de frein et modifica-
tion de la position de la pédale lors du frei-
nage.
Il est cependant toujours possible d'atteindre
la décélération complète du véhicule
en
aug-
mentantlégèrementl'effort sur la pédale.
Déconnecter le
PSM
Exemples de régulations PSM
Le véhicule sous-vire:
Si ['essieu avant du véhicule dérive dans une
courbe, la roue arrière intérieure au virage est
freinée.
Le vehicule survire:
Si l'adhérence en courbe est perdue par
l'arrière du véhicule, la roue avant extérieure
au virage est freinée.
po
Appuyez sur le monogramme "PSM OFF" de
l'interrupteur. Le PSM est désactivé après une
courte temporisation.
Lorsque le PSM est désactivé, le voyant de
contrôle PSM OFF du combiné d'instruments
et le voyant de contrôle de l'interrupteur
s'allument.
Lors du freinage,
le véhicule reste stabilisé
même si le PSM est désactivé.
Le patinage d'une des roues est évité même
si le PSM est désactivé.
Le PSM devrait
toujours
être
activé
en
conduite "normale".
Il peut être cependant avantageux de désactiver
provisoirement le PSM dans certaines conditions
exceptionnelles:
sur un sol meuble et sur neige profonde
en "balancemenf' libre
avec chaines
il
neige.
Véhicules avec Tiptronic
: lorsque le PSM est
désactivé, le contrôle du patinage de la boite
Tiptronic est également désactivé.
Réactiver le PSM
po
Appuyez sur le voyant de contrôle de j'inter-
rupteur. Le PSM est activé après une courte
temporisation.
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Commandes, sécurité, instruments
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