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Roue de secours
La roue de secours est fixée dans le coffre
avant avec un écrou papillon A.
t>
Contrôlez
régulièrement
la
pression
de
gonflage de la roue de secours : 4,2 bars
160
psi).
Remarque
En ce qui concerne la profondeur des sculp-
tures, les dispositions légales s'appliquant
à
la
roue de secours sont les mêmes Que pour les
pneumatiques d'origine.
Une feuille plastique pour ranger la rQue endom-
magée se trouve dans la trousse d'outillage.
150
Conseils pratiques, assistance en cas de panne
A
Avertissement!
Risque d'accident.
E>
Avant de monter la roue de secours, repor·
tez-vous impérativement
au chapitre "Elargis-
seurs de voie
n
•
La roue de secours peut se dévisser pendant
le trajet en cas de montage incorrect.
t>
Vérifier sans tarder la pression de gonflage
du pneumatique après le montage de la roue
de secours.
po
La roue de secours ne doit être utilisée Que
pour des trajets courts, en situation de néces-
sité absolue.
po
Eviter les fortes accélérations et la conduite
rapide en virage.
La
vitesse
maximale
autorisée
est
de
80 km/h et, pour des raisons d'usure et du
fait de la modification des caractéristiques de
marche, eUe ne doit en aucun cas être
dépassée.
po
Ne pas utiliser la roue de secours d'un autre
type de véhicule - ne pas monter la roue de
secours de votre propre véhicule sur un autre
type de véhicule.
po
Ne pas équiper le véhicule de plus d'une roue
de secours.
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