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Système de freinage ABS
(antiblocage des roues)
A
Consignes
de sécurité
Malgré les avantages de l'ABS, il n'en reste pas
moins que le conducteur doit faire appel
à
son
sens des responsabilités et adapter sa conduite
et ses manoeuvres à l'état de la chaussée, aux
conditions atmosphériques
et
à
la densité du
trafic.
Les conditions de sécurité accrues du véhicule
ne doivent en aucun cas vous inciter
a
prendre
des risques plus
importants.
Les limites de la
physique automobile ne peuvent pas ëtre
repoussées même avec l'ABS.
L'ABS ne diminue pas les risques d'accident dus
à une conduite trop rapide.
L'ABS garantit
Une dirigeabilité totale -
Le véhicule reste manoeuvrable
Une bonne
stabilité de marche -
Les roues ne se bloquent pas, donc pas de
dérapage
Une distance de freinage
optimale -
En règle générale, diminution de la distance
de freinage
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Commandes, sécurité, instruments
L'absence de blocage des roues -
Pas de méplats sur les pneumatiques
Fonclion
L'ABS a pour avantage décisif de conserver au
véhicule sa stabilité de marche et sa manoeuvra-
bilité lors du danger, même s'il s'agit d'un fre~
nage maximal en virage.
En cas de freinage maximal, l'ABS évite le
blocage des roues sur presque tous types de
revêtements et ce jusqu'a l'arrêt quasi total du
véhicule.
La régulation ABS commence
à
intervenir dès
qu'une rQue a tendance
à
bloquer.
Ce processus de régulation est assimilable
à
une série de coups de frein
à
intervalles très
rapprochés.
Les pulsations de la pédale de frein, accompa·
gnées d'un bruit très audible, incitent le conduc·
teur
à
adapter la vitesse du véhicule
à
l'état de
la chaussée.
@)
Voyant de contrôle
Si le voyant de contrôle ABS s'allume alors que
le moteur tourne, cela signifie que l'ABS s'est
désactivé
à
cause d'un défaut.
Dans ce cas, le système de freinage fonctionne
sans
prêvention
du blocage
des
roues,
comme sur les véhicules non équipés de l'ABS.
c> Votre mode de conduite doit être adapté au
nouveau comportement
du véhicule lors du
freinage.
Faites contrôler sans délai le système ABS
chez un concessionnaire Porsche afin d'éviter
l'apparition d'autres défauts ultérieurs dont
l'effet ne saurait être entièrement défini.
Le calculateur électronique de l'ABS est paramé-
tré pour les dimensions de pneumatiques homo-
loguées.
L'utilisation de pneumatiques dont les dimen-
sions ne seraient pas homologuées peut entraÎ-
ner une modification de la vitesse de rotation
des roues et la désactivation de l'ABS.
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