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ENTRETIEN
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Phares
Adapter la vitesse à la visibilité et
aux conditions atmosphériques dans
lesquelles la moto est conduite.
Vérifier que le faisceau de phare est
réglé pour éclairer la chaussée à une
distance suffisante, mais sans éblouir
les usagers venant en sens inverse.
Un phare incorrectement réglé peut
réduire la visibilité et causer un
accident.
Ne jamais essayer de régler un phare
pendant la marche.
Si l'on tente de régler un phare
pendant la marche de la moto, on
risque une perte de contrôle et un
accident.
Avertissement
Avertissement
Attention
Ne pas couvrir le phare ou le cabochon
avec un composant pouvant obstruer
le débit d'air vers le cabochon de
phare ou empêcher que la chaleur s'en
échappe.
Couvrir le cabochon de phare allumé
avec des vêtements, des bagages, de
la bande adhésive, des appareils visant
à modifier ou régler le faisceau de
phare ou des couvercles de cabochon
de phare qui ne sont pas d'origine
entraîne la chauffe et la distorsion
du cabochon de phare, causant des
dommages irréparables sur l'ensemble
phare.
Les
dommages
surchauffe ne sont pas considérés
comme des défauts de fabrication
et ne sont donc pas couverts par la
garantie.
Si le phare doit être couvert alors
qu'il est utilisé, comme l'obturer avec
du ruban adhésif du cabochon de
phare nécessaire pour obtenir un
fonctionnement en circuit fermé, le
phare doit être débranché.
Phare - Réglage
Réglage vertical
Note
Vérifier la pression des pneus et la
corriger avant de régler le phare.
Le réglage vertical des phares gauche
et droit n'est possible que sur les
deux
simultanément.
indépendant n'est pas possible.
Le support de réglage du phare est situé
sous la boucle de cadre avant.
produits
par
une
Leur
réglage
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