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BK0252800OF.book 22 ページ ２０１７年５月１０日 水曜日 午前９時０分
Pneu
(NSVAC) (CMVSS) exige que tous
les pneus de véhicules particuliers
soient conformes aux exigences
minimales, soit à la cote C. Les cotes
B et A indiquent des niveaux de per-
formance obtenus sur une roue
d'essai de laboratoire, supérieurs à
l'exigence minimale requise par la
loi.
Pressions de gonflage des pneus
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Une pression de gonflage des pneus appro-
priée est essentielle pour assurer une sécurité
et un fonctionnement du véhicule satisfai-
sants. Une mauvaise pression des pneus aura
des répercussions négatives sur les aspects
suivants:
Sécurité
Une trop faible pression augmente la
flexion du pneu et peut causer sa défail-
lance. Une trop grande pression entraîne
une perte de la capacité d'amortissement
du pneu. Des objets se trouvant sur la
route et des nids de poule peuvent alors
provoquer des dommages aux pneus, ce
qui peut entraîner une défaillance du
pneu.
Économie
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Entretien et soins apportés au véhicule
Une mauvaise pression de pneu peut créer
des zones d'usure inégales sur la bande de
roulement du pneu. Ces usures anormales
réduisent la durée de vie de la bande de
roulement, et le pneu devra être remplacé
de façon précoce.
Un manque de pression rend également
plus difficile le roulement du pneu, ce qui
entraîne une plus grande consommation
de carburant.
Confort de conduite et stabilité du véhi-
cule
La qualité de conduite supérieure de votre
véhicule est en partie due à la bonne pres-
N00939301997
sion des pneus. Si la pression est trop éle-
vée, la conduite sera inconfortable et
marquée par des secousses. Si la pression
est trop faible, le véhicule donnera
l'impression d'être plus lent à réagir.
Si la pression des pneus est inégale, la
conduite du véhicule est difficilement
contrôlable et imprévisible.
La pression de gonflage des pneus du véhi-
cule conduit dans des conditions normales est
donnée sur la plaque d'information apposée
sur le seuil de la porte du conducteur.
(Reportez-vous à la section «Plaque d'infor-
mation sur les pneus et la capacité de
charge», page 11-3.)
Les pressions de gonflage recommandées
dans des conditions de conduite normales
doivent être utilisées pour les pneus décrits
ci-dessous.
Dimen-
Arrièr
Élément
sions du
Avant
pneu
240 K
240 K
Pneu nor-
P215/70R16
PA,
mal
P225/55R18
35 PSI
35 PSI
Roue de
T155/90D16
420 KPA,
secours
T155/80D17
60 PSI
compacte
La pression de gonflage des pneus doit être
vérifiée (et réglée le cas échéant) au moins
une fois par mois.
La pression des pneus devrait être vérifiée
plus
souvent
lorsque
les
températures
changent de façon drastique, car elle varie
selon la température extérieure. Les valeurs
indiquées sont toujours des valeurs de «pres-
sion de gonflage à froid».
La pression de gonflage à froid est mesurée
après que le véhicule a été arrêté pendant au
moins trois heures, ou qu'il a été conduit sur
moins de 1,6 km (1 mi) après un arrêt de trois
heures.
La pression de gonflage à froid ne doit pas
être supérieure aux valeurs maximales indi-
e
PA,
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