Publicité
BK0252800OF.book 92 ページ ２０１７年５月１０日 水曜日 午前９時０分
Système 4 roues motrices contrôlé électroniquement (le cas échéant)
ATTENTION
Pour éviter toute surchauffe de votre boîte de
vitesses, ne tentez jamais d'immobiliser
votre véhicule sur une pente en actionnant
l'accélérateur. Serrez toujours le frein de sta-
tionnement et/ou le frein de service.
N'emballez pas le moteur sans raisons quand
5
le véhicule est à l'arrêt. Une accélération
inattendue peut se produire si le levier sélec-
teur est dans une position autre que «P» (sta-
tionnement) ou «N» (point mort).
Stationnement
Pour stationner le véhicule, arrêtez-le d'abord
complètement, appliquez fermement le frein
de stationnement, puis mettez le levier sélec-
teur en position «P» (stationnement).
Lorsque la transmission à varia-
tion continue n'effectue aucun
changement de rapport
Si la transmission à variation continue
n'effectue aucun changement de rapport
lorsque vous conduisez ou si votre véhicule
ne prend pas assez de vitesse au démarrage
dans une côte, il se peut qu'il y ait une ano-
malie dans la transmission, ce qui active un
dispositif de sécurité. Faites immédiatement
5-92
Fonctions et commandes
inspecter le véhicule par un concessionnaire
agréé Mitsubishi Motors ou l'atelier de répa-
ration de votre choix.
REMARQUE
[Pour les véhicules équipés d'un compteur
LCD monochrome]
Si le témoin de position du levier sélecteur
clignote au cours d'un trajet, cela peut indi-
quer un dysfonctionnement du système de
transmission automatique ou une tempéra-
ture de l'huile de transmission à variation
continue (CVT) anormalement élevée.
[Véhicules équipés d'un écran couleur à cris-
taux liquides]
Quand l'affichage d'avertissement
mention «SLOW DOWN» (ralentir) ou
encore l'affichage d'avertissement
mention «SERVICE REQUIRED» (entre-
tien nécessaire) apparaissent sur l'écran
d'information de l'affichage multi-informa-
tion, la transmission à variation continue
pourrait présenter un dysfonctionnement.
Reportez-vous à la section «Transmission à
variation continue (CVT): affichage d'aver-
tissement», page 5-86.
Système 4 roues motrices
contrôlé électroniquement
cas échéant)
Le système de traction électronique 4WD a
été conçu pour améliorer les performances
d'accélération et de stabilité du véhicule en
contrôlant la répartition avant-arrière du
couple moteur et l'embrayage à commande
électronique au sein du différentiel arrière.
REMARQUE
Sur les véhicules équipés du frein de station-
et la
nement à levier, si vous tirez sur le levier du
frein de stationnement alors que le véhicule
et la
se déplace, la distribution avant-arrière du
système de contrôle du couple moteur se sus-
pend momentanément, ce qui permet aux
roues arrière de se bloquer plus facilement.
Mode de traction
Sélectionnez le mode de traction parmi l'un
des trois types suivants selon les conditions
de conduite.
(le
N00548301045
Publicité
