Publicité
Si votre remorque est dotée d'un circuit de freinage hydraulique,
ne branchez pas le circuit de freinage hydraulique de la
remorque directement au circuit de freinage de votre véhicule. Le
circuit de freinage du véhicule est uniquement conçu pour transporter
la quantité appropriée de liquide de frein pour le véhicule seul. Le
branchement d'un circuit de freinage hydraulique de remorque peut
gravement affecter la capacité de freinage de votre véhicule.
Le circuit de freinage de la remorque est conçu en fonction du PTAC et
non du PTRA.
Commande électronique de freins de remorque intégrée
(selon l'équipement)
Votre véhicule peut être équipé d'une commande électronique de freins
de remorque. La commande des freins de remorque, correctement
utilisée, produit un freinage régulier et efficace de la remorque en
transmettant aux freins électriques de la remorque une puissance
proportionnelle à la pression de freinage du véhicule de remorquage.
La commande des freins de remorque Ford ne peut être utilisée
qu'avec des remorques dotées de freins à tambour électrique (un
à quatre ponts) et non de freins hydrauliques ou électron-hydrauliques.
Il incombe au consommateur de s'assurer que les freins de remorque
sont correctement réglés, qu'ils fonctionnent normalement et que tous
les branchements électriques sont appropriés.
L'interface de la commande
électronique de freins de remorque
comprend les éléments suivants :
1. +/- (touches de réglage de
GAIN) : Appuyez sur ces touches
pour régler le niveau de puissance
transmis aux freins de la remorque
(graduations de 0,5). L'échelle de
réglage de gain peut être augmentée
jusqu'à 10,0 ou diminuée jusqu'à 0
(aucun freinage de la remorque).
Maintenez une des touches enfoncée pour augmenter ou diminuer le
réglage en continu.
2. Témoin de branchement de la remorque : Ce témoin indique l'état
de la connexion électrique de la remorque.
2005 F250/350/450/550 (f23)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Pneus, jantes et chargement
185
Publicité
