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Chapitre 7
Dépannage du variateur Kinetix 350
Tableau 44 - Codes de défaut type F xx
Afficheur à quatre
Message de défaut
chiffres
RSLogix 5000
État du capteur à effet Hall non
F 02
conforme.
F 03
Survitesse du moteur
F 05
Surchauffe du moteur
F 07
Protection thermique du moteur
F 10
Surintensité dans l' o nduleur
116
Problème ou symptôme
L' é tat des entrées du capteur à effet Hall est
incorrect.
La vitesse du moteur a dépassé 125 % de sa vitesse nominale maximum.
Le thermostat du moteur, sa thermistance ou le
capteur de température du codeur ont détecté
que la limite de température moteur définie en
usine a été dépassée.
Le modèle thermique du moteur indique que sa
température a dépassé 110 % de sa valeur
nominale.
La sortie de défaut du variateur indique que les
transistors de puissance ont été désactivés à
cause de problèmes de surintensité, de
surchauffe ou d'alimentation.
Publication Rockwell Automation 2097-UM002C-FR-P – Décembre 2013
Cause probable
Solution possible
•
Vérifiez le câblage de S1, S2 et S3.
Connexions incorrectes.
•
Vérifiez l'alimentation du codeur.
•
Vérifiez les câbles de phase du moteur.
•
Testez le câblage pour détecter
d' é ventuels parasites électriques.
•
Vérifiez les réglages.
•
Vérifiez le câblage du moteur au niveau
du connecteur de retour moteur (MF).
•
Vérifiez le câblage de TS+ et COM.
•
Fonctionnez en deçà du couple
permanent nominal (pas au delà)
Température ambiante du moteur
correspondant à la température
élevée et/ou courant excessif.
ambiante.
•
Réduisez la température ambiante ou
augmentez le refroidissement du
moteur.
•
Vérifiez que le moteur correct a été
sélectionné.
Le cycle de fonctionnement de la
machine demande une intensité
Modifiez le profil de commande de façon à
efficace supérieure à la valeur du
réduire la vitesse ou à augmenter le temps.
moteur en régime permanent.
Vérifiez la continuité du câble d'alimentation
Câbles moteur en court-circuit.
moteur et du connecteur.
Débranchez les câbles d'alimentation du
Enroulement interne du moteur
moteur. Utilisez un multimètre pour vérifier si
en court-circuit.
la résistance entre phases n' e st pas coupée, et
que celle entre phase et terre est coupée.
• Vérifiez qu'il n' e xiste pas d' é vents obstrués
ou de ventilateur défectueux.
•
Assurez-vous que le refroidissement n' e st
pas limité par le manque d' e space autour
de l'unité.
La température du variateur est
•
Vérifiez si la température ambiante est
trop élevée.
bien conforme aux valeurs prescrites.
Consultez les caractéristiques de
l'alimentation du variateur Kinetix 350
dans la publication
Servo Drives Specifications Technical
Data ».
Fonctionnement au-dessus des
valeurs de puissance en régime
•
Respectez les valeurs spécifiées de
puissance en régime permanent.
permanent et/ou des
caractéristiques
•
Réduisez les taux d'accélération.
environnementales du produit.
Débranchez tous les raccordements
d'alimentation et de commande du moteur,
puis vérifiez la continuité entre le bus c.c. et
Le variateur est en court-circuit, en
les sorties U, V et W vers le moteur. Si cette
surintensité ou l'un de ses
continuité est confirmée, vérifiez la présence
composants est défectueux.
éventuelle de déchets de fils électriques entre
les bornes, ou bien renvoyez le variateur en
réparation.
Perte du signal TTL
Vérifiez les signaux AM+, AM-, BM+ et BM-.
GMC-TD003
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