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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Fonctionnalités de la console Slim Binnacle – Moteur unique
b
a
c
Poignée de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour accélérer. À partir du point
mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer
en marche arrière, et continuer pour accélérer.
Bouton de trim/relevage (selon modèle) – Voir Relevage hydraulique.
Témoin Actif – Le témoin Actif s'allume pour indiquer que la commande à distance est active et prête à être utilisée.
Témoin de point mort – Le témoin de point mort s'allume lorsque le moteur est au point mort.
REMARQUE : La position des pignons est déterminée par la détection de la position de l'actionneur d'inversion de marche
sur le moteur, non par la position du levier.
Bouton Start/Stop (Démarrage/arrêt) – Permet au pilote du bateau de démarrer ou d'arrêter le moteur sans utiliser la clé de
contact.
Bouton spécial d'accélérateur/de sélection de poste – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en
prise. Le bouton spécial d'accélérateur/de sélection de poste permet également au pilote du bateau de sélectionner la
commande à distance qui contrôle le fonctionnement du moteur lorsque plusieurs gouvernails sont utilisés. Voir Transfert
de poste à double barre.
Vis de réglage de la tension du cliquet – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire l'effort nécessaire pour
déloger la poignée de commande des positions de cliquet (le capot doit être retiré). Tourner la vis dans le sens horaire
pour augmenter la tension.
Vis de réglage de friction de la poignée de commande – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire la tension
exercée sur la poignée de commande (le capot doit être retiré). Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement
involontaire de la poignée en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens
inverse pour la réduire.
Caractéristiques et fonctionnement de la commande de console double avec
pavé tactile CAN
Caractéristiques et fonctionnement de la commande de la console à double poignée avec pavé
tactile CAN
1.
L'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement de la poignée de commande. Pousser la
poignée de commande vers l'avant à partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche avant.
Continuer à pousser la poignée vers l'avant pour augmenter la vitesse. Tirer la poignée de commande vers l'arrière à
partir du point mort jusqu'au premier cliquet pour passer en marche arrière. Continuer à tirer la poignée vers l'arrière
pour accélérer.
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d
e
g
START
STOP
f
N
F
a -
Poignée de commande
b -
Bouton de trim/relevage
c -
Témoin Actif
d -
Témoin de point mort
e -
Bouton Start/Stop (Démarrage/
+
arrêt)
f -
Bouton spécial d'accélérateur/de
sélection de poste
g -
Réglage de la tension du cliquet
h -
Vis de réglage de friction de la
h
poignée de commande
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R
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90-8M0078462
OCTOBRE 2012
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