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Bouton spécial d'accélération – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en prise. Le mécanisme de
l'inversion de marche est alors désolidarisé de la poignée de commande. Le bouton spécial d'accélération ne peut être
enfoncé que lorsque la poignée de la commande à distance est au point mort et il ne doit être utilisé que pour le démarrage
du moteur.
Coupe-circuit d'urgence – Désactive l'allumage chaque fois que le pilote (lorsqu'il est attaché au coupe-circuit d'urgence)
s'éloigne suffisamment du poste de pilotage pour activer le contacteur. Voir Coupe-circuit d'urgence pour plus de détails
sur l'utilisation de ce contacteur.
Poignée de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour accélérer. À partir du point
mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer
en marche arrière, et continuer pour accélérer.
Vis de réglage de tension de la poignée de commande (non visible) – Cette vis sert à ajuster l'effort requis pour déplacer la
poignée de commande à distance. Se reporter aux instructions fournies avec la commande à distance pour obtenir des
instructions complètes pour le réglage.
Bouton de trim/relevage – Voir Relevage hydraulique.
Fonctionnalités de la console
c
d
a
Bouton spécial d'accélération – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en prise. Le mécanisme de
l'inversion de marche est alors désolidarisé de la poignée de commande. Le bouton spécial d'accélération ne peut être
enfoncé que lorsque la poignée de commande est au point mort.
Poignées de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant, et continuer pour accélérer. À partir du point mort, ramener la
poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en marche
arrière, et continuer pour accélérer.
Vis de réglage de tension de la poignée de commande (non visible) – Cette vis sert à ajuster l'effort requis pour déplacer la
poignée de commande à distance. Se reporter aux instructions fournies avec la commande à distance pour obtenir des
instructions complètes pour le réglage.
Bouton de relevage hydraulique – Voir Relevage hydraulique pour des procédures détaillées d'utilisation du dispositif de
relevage hydraulique.
Bouton de relevage pour transport sur remorque – Sert à relever l'embase lors du remorquage, de la mise à l'eau ou de
l'échouage du bateau, ou encore pour la navigation en eaux peu profondes. Voir Relevage hydraulique pour plus de détails
sur le fonctionnement du bouton de relevage pour transport sur remorque.
90-8M0078462
OCTOBRE 2012
fra
b
b
a
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
d
c
a -
Bouton spécial d'ac‐
célérateur
b -
Poignée de comman‐
de
c -
Bouton de relevage
hydraulique
d -
Bouton de relevage
pour transport sur re‐
morque
mc79503-1
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