Publicité
Bouton de trim/relevage (selon modèle) – Voir Relevage hydraulique.
Un bouton spécial d'accélération – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en prise. Le bouton spécial
d'accélération ne peut être activé que lorsque la commande à distance est au point mort et il ne doit être utilisé que pour le
démarrage ou le réchauffement du moteur.
Bouton Start/Stop (Démarrage/arrêt) – Permet au pilote du bateau de démarrer ou d'arrêter le moteur sans utiliser la clé de
contact.
Vis de réglage de la tension du cliquet – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire l'effort nécessaire pour
déloger la poignée de commande des positions de cliquet (le capot doit être retiré). Tourner la vis dans le sens horaire
pour augmenter la tension.
Vis de réglage de friction de la poignée de commande – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire la tension
exercée sur la poignée de commande (le capot doit être retiré). Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement
involontaire de la poignée en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens
inverse pour la réduire.
Fonctionnalités de la console – Moteur unique
b
a
c
Poignée de commande – L'inversion de marche et l'accélération sont contrôlées par le déplacement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide,
jusqu'au premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour accélérer. À partir du point
mort, ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer
en marche arrière, et continuer pour accélérer.
Bouton de trim/relevage (selon modèle) – Voir Relevage hydraulique.
Témoin Actif – Le témoin Actif s'allume pour indiquer que la commande à distance est active et prête à être utilisée.
Témoin de point mort – Le témoin de point mort s'allume lorsque le moteur est au point mort.
REMARQUE : La position des pignons est déterminée par la détection de la position de l'actionneur d'inversion de marche
sur le moteur, non par la position du levier.
Touche Select (Sélectionner) – Sélectionne les options à l'écran du System View et confirme les entrées de données.
Pavé tactile à flèches – Permet de naviguer parmi les messages de fonctions à l'écran du System View.
Bouton spécial d'accélérateur/de sélection de poste – Permet d'augmenter le régime moteur sans mettre le moteur en
prise. Le bouton spécial d'accélérateur/de sélection de poste permet également au pilote du bateau de sélectionner la
commande à distance qui contrôle le fonctionnement du moteur lorsque plusieurs gouvernails sont utilisés. Voir Transfert
de poste à double barre.
Vis de réglage de la tension du cliquet – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire l'effort nécessaire pour
déloger la poignée de commande des positions de cliquet (le capot doit être retiré). Tourner la vis dans le sens horaire
pour augmenter la tension.
Vis de réglage de friction de la poignée de commande – Cette vis peut être réglée pour augmenter ou réduire la tension
exercée sur la poignée de commande (le capot doit être retiré). Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement
involontaire de la poignée en eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens
inverse pour la réduire.
90-8M0078462
OCTOBRE 2012
fra
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
d
e
h
f
g
a -
Poignée de commande
b -
Bouton de trim/relevage
c -
Témoin Actif
-
+
d -
Témoin de point mort
e -
Touche Select (Sélectionner)
f -
Pavé tactile à flèches
g -
Bouton spécial
i
d'accélérateur/de sélection de
poste
h -
Réglage de la tension du cli‐
3410
quet
i -
Vis de réglage de friction de la
poignée de commande
Page 25
Publicité
