Publicité
a.
19 litres d'essence ordinaire sans plomb avec un indice d'octane de 87 (90 IOR),
b.
1,89 litre d'huile Premium Plus TC-W3 pour moteurs hors-bord deux temps
c.
150 ml d'additif de traitement et de stabilisation pour circuits de carburant ou 30 ml du même additif concentré.
N° de pièce du
tube
Huile pour moteurs hors-bord
115
2 temps TC-W3 Premium Plus
Additif de traitement et de
stabilisation pour circuit de
124
carburant
2.
Laisser refroidir le moteur.
IMPORTANT : Essuyer immédiatement tout carburant renversé ou pulvérisé.
3.
Le cas échéant, fermer le robinet d'arrêt carburant. Débrancher et boucher le raccord d'entrée de carburant si le
bateau n'est pas équipé d'un robinet d'arrêt carburant.
4.
Brancher le raccord d'entrée de carburant sur le réservoir d'essence du bateau (avec mélange de brumisage).
IMPORTANT : Alimenter le moteur en eau de refroidissement.
5.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner à 1 300 tr/mn pendant cinq minutes.
6.
Après avoir fait tourner le moteur pendant la période spécifiée, remettre doucement la manette des gaz sur ralenti puis
arrêter le moteur.
IMPORTANT : Vérifier qu'une partie du mélange de brumisage reste dans le moteur. Ne pas laisser le circuit de
carburant du moteur se vider complètement.
7.
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau. Voir la Section 5.
Entretien
L'exécution de travaux d'entretien ou de maintenance sans avoir préalablement débranché la batterie peut causer des
dommages et des blessures graves, voire mortelles, par incendie, explosion, choc électrique ou démarrage accidentel du
moteur. Toujours débrancher les câbles de batteries avant d'effectuer la maintenance, l'entretien, la pose ou la dépose
des composants d'un moteur ou d'une embase.
Les vapeurs de carburant stagnant dans le compartiment moteur sont susceptibles d'irriter les voies respiratoires, de
causer des difficultés à respirer ou de prendre feu et de provoquer ainsi un incendie ou une explosion. Toujours aérer le
compartiment moteur avant d'effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion.
IMPORTANT : Voir le calendrier d'entretien pour obtenir une liste complète des travaux d'entretien à effectuer. Un centre
de réparation ou un technicien au choix du propriétaire peuvent entretenir, remplacer ou réparer les dispositifs et systèmes
de contrôle des émissions. Certaines opérations d'entretien ne doivent être effectuées, toutefois, que par un revendeur
Mercury MerCruiser agréé. Avant d'entreprendre tout entretien ou toute réparation non traités dans ce manuel, il est
recommandé au pilote de se procurer un manuel d'entretien et de le lire attentivement.
REMARQUE : Les points d'entretien sont codés par couleurs afin d'en faciliter l'identification.
Jaune
Noir
Marron
Bleu
Vidange du système d'eau de mer
Vidange du circuit d'eau de mer
De l'eau peut pénétrer dans la cale lorsque le circuit de vidange est ouvert et endommager le moteur, voire provoquer le
naufrage du bateau. Retirer le bateau de l'eau ou fermer la soupape de prise d'eau à la mer, débrancher et boucher le
tuyau d'arrivée d'eau de mer et vérifier que la pompe de cale est opérationnelle avant d'effectuer la vidange. Ne pas faire
tourner le moteur si le circuit de vidange est ouvert.
IMPORTANT : Vidanger uniquement la section d'eau de mer du système de refroidissement à circuit fermé.
IMPORTANT : Le bateau doit être aussi horizontal que possible pour assurer une vidange complète du système de
refroidissement.
90-8M0078462
OCTOBRE 2012
fra
Description
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
Codes de couleur des points d'entretien
!
Emplacement
Circuit de carburant
Circuit de carburant
Huile moteur
Huile d'embase
Huile de direction assistée
Vidange ou purge
ATTENTION
Section 6 - Entreposage
N° de pièce
92-858026Q01
92-8M0047922
Page 97
Publicité
