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PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
Voyant de
Une défaillance est sauvegardée dans le
fonctionnement ABS
système.
allumé en continu.
Freins qui frottent.
Les freins sont réglés trop serré.
Grippage de came, d'axes d'ancrage ou
de goupille d'extrémité de biellette du
récepteur.
Membrane qui fuit à l'intérieur du
récepteur de frein.
Contamination de la soupape à air.
Ensemble de frein endommagé ou
tambour de frein excentré.
Serrage ou desserrage
Lubrification déficiente.
lent des freins.
Course excessive d'un frein.
Obstruction dans le flexible ou les
canalisations.
Une ou plusieurs soupapes défectueuses.
Tous les ressorts
Approvisionnement en air insuffisant.
pneumatiques sont à
plat.
Fuite ou bris de canalisation d'air de la
remorque ou du système de suspension
pneumatique.
Valve de commande de hauteur déréglée.
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MESURE CORRECTIVE
Nécessite l'intervention d'un technicien
qualifié.
Régler les freins (rattrapeur d'usure).
Lubrifier et dégager.
Remplacer le récepteur de frein.
Nettoyer ou remplacer.
Remplacer.
Lubrifier les pièces mouvantes des freins.
Régler les freins; réparer les pièces usées
si nécessaire.
Réparer ou remplacer.
Remplacer les soupapes défectueuses.
Bâtir la pression d'air du tracteur et la
maintenir à au moins 586 kPa (85 lb/po
2
).
Vérifier les raccords et valves entre le
tracteur et la remorque.
Inspecter et faire un essai d'étanchéité;
réparer.
Inspecter, essayer et remplacer au besoin.
PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
Un ressort pneumatique est à
Le ressort pneumatique fuit ou est
plat.
percé.
Obstruction dans le flexible ou les
canalisations.
La suspension pneumatique
Fuite dans le système pneumatique.
se dégonfle rapidement au
stationnement.
La remorque est trop haute ou
Valve de commande de hauteur mal
trop basse.
réglée.
Tringlerie de la valve de commande
brisée ou déconnectée.
Usure excessive d'amortisseur.
Valve de commande de hauteur
défectueuse.
Ressort pneumatique endommagé.
Valve de commande de hauteur
Présence de saletés ou de corps
dysfonctionnelle.
étrangers dans la canalisation
d'alimentation en air.
Feux faibles ou vacillants.
Charge insuffisante de la batterie du
tracteur.
Mauvais branchement.
Fil endommagé dans le câble de
raccordement.
Mise à la masse déficiente au niveau
des culots.
Perte complète des feux de la
Faisceau principal brisé.
remorque.
Câbles effilochés.
Câble de raccordement brisé ou
endommagé.
Connexion lâche ou corrodée dans
le câble de mise à la masse entre le
tracteur et la ou les remorques.
MESURE CORRECTIVE
Remplacer le ressort pneumatique.
Réparer ou remplacer.
Repérer et réparer la ou les fuites.
Vérifier la hauteur et régler de
nouveau la valve de commande de
hauteur.
Inspecter ou remplacer la tringlerie.
Remplacer la valve.
Remplacer le ou les ressorts
pneumatiques.
Vérifier et nettoyer le filtre à air.
Inspecter, nettoyer ou remplacer la
valve de commande de hauteur.
Recharger la batterie.
Vérifier les circuits du système
électrique.
Réparer ou remplacer le câble.
Réparer au besoin.
Réparer ou remplacer.
Vérifier le disjoncteur à l'avant.
Remplacer le câble de raccordement.
Réparer ou remplacer.
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