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MODÈLE DU RÉCEPTEUR
COURSE MAX. POSSIBLE DU
RÉCEPTEUR
3030 course régulière
63,5 mm (2,5 po)
3030 course longue
76,2 mm (3 po)
Tableau B
Graisser les rattrapeurs d'usure à la fréquence prévue.
NE PAS utiliser de graisse au disulfure de molybdène
sur les rattrapeurs, puisqu'elle peut nuire au
fonctionnement de l'embrayage à friction interne.
NE PAS trop graisser.
Tous les récepteurs de frein installés sur les remorques
à plateau et à plateau surbaissé sont des Haldex 3030,
une référence de l'industrie. Sur ce modèle à double
récepteur, la partie frein de service du récepteur est
située près de l'extrémité de la biellette, et la partie
frein d'urgence à ressort est à l'autre extrémité. Chaque
récepteur est doté d'un boulon de blocage.
Comme pour les rattrapeurs d'usure, le site Web du
TMC présente une mine de renseignements sur les
récepteurs de frein. Haldex aussi propose beaucoup
d'information au haldex.com.
Bande
d'alerte
orange
Figure 47 – Récepteur de frein
54
LIMITE DE COURSE LÉGALE AU
RATTRAPEUR
76,2 mm (2 po)
63,5 mm (2,5 po)
Les récepteurs de frein sont conçus pour fournir
environ 12,7 mm (0,5 po) de course de biellette de plus
que la limite de jeu du rattrapeur d'usure comme il est
décrit à la section précédente. Le tableau B résume ces
dimensions.
Une bande d' A LERTE ORANGE est apposée sur la
biellette des récepteurs Haldex. Voir la Figure 42. Si
cette bande devient visible à l'extérieur de la surface du
récepteur, c'est que le frein est déréglé. Faire inspecter
et corriger ce problème par un mécanicien qualifié.
NE PAS utiliser la remorque si l'un de ses freins est
déréglé.
DAngER
La partie frein d'urgence du récepteur comporte
un ressort de compression très puissant. Toute
tentative d'entretien ou de démontage du
récepteur pourrait faire expulser avec force les
composantes du récepteur. Des blessures graves
ou même la mort peuvent s'ensuivre. Confier à un
mécanicien qualifié tout problème en lien avec les
récepteurs de frein.
5.6.5 – SYSTÈME DE FREInS AnTIBLOCAgE
Chaque remorque à plateau et à plateau surbaissé
est équipée en usine d'un système de freins
antiblocage (ABS). Nous utilisons les systèmes ABS
Wabco. Ce système possède généralement deux ou
quatre capteurs de vitesse des roues, soit un à chaque
extrémité de l'essieu central. La soupape ABS est posée
sur le réservoir. Des canalisations d'air relient cette
soupape aux récepteurs de frein.
Meritor Wabco publie des renseignements détaillés
sur l'utilisation et la maintenance de l' A BS au
wabco-na.com/product/ABS
(en anglais).
L' A BS est un système électronique qui contrôle la
vitesse de rotation des roues et peut agir sur cette
vitesse en freinage. Si le capteur de vitesse d'une
roue détecte le blocage du frein, l'ordinateur active la
soupape modulatrice pour gérer la pression d'air et
empêcher le blocage. Un voyant de fonctionnement
de l' A BS se trouve sur le coin arrière de la remorque,
du côté gauche. Voir la Figure 43. Lorsque l' A BS
fonctionne normalement, le voyant de fonctionnement
s'allume brièvement à la mise en marche du système,
puis s'éteint. Si le voyant de fonctionnement reste
allumé, c'est que l'ordinateur de l' A BS a détecté une
anomalie du système qui nécessite une intervention.
Si l' A BS fait défaut, le système de freinage continue
de fonctionner comme un système de freinage
pneumatique normal sans fonction antiblocage.
ATTEnTIOn
NE PAS utiliser une remorque dont l'ABS est
défectueux. Faire diagnostiquer et réparer le
système par un mécanicien qualifié. L'utilisation
d'une remorque sans ABS fonctionnel peut
entraîner sa perte de maîtrise en freinage et,
éventuellement, un accident.
Segment de frein
avec garniture
Tôle de protection de
Ressorts de
Goupille du
frein de roue
retenue de
ressort de rappel
frein
Galet du segment
de frein
Garniture d'axe
Agrafe-
d'ancrage
ressort de galet
Axe
d'ancrage
Agrafe-ressort de
galet
Ressort de
Galet du segment
rappel
de frein
de frein
Goupille du
ressort de rappel
Segment de frein avec
garniture
Figure 49 – Identification des composantes de frein type
Figure 48 – Voyant de fonctionnement ABS
PEnSEZ SÉCURITÉ!
TRAVAILLEZ PRUDEMMEnT!
Récepteur de
frein
Rattrapeur
d'usure
Roulements de support
d'arbre à cames
Tube de
cames
Came
en S
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