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5.9 – SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Toutes nos semi-remorques sont équipées d'un
système électrique constitué de six (6) circuits et
d'un câble de mise à la masse. C'est pourquoi le
branchement à l'alimentation électrique du tracteur
utilise un connecteur à 7 brins. Les 7 câbles du faisceau
de câblage principal sont identifiés par un code couleur
montré à la Figure 51.
À l'instar du système pneumatique, aucune composante
du système électrique ne nécessite de maintenance.
Les éventuels feux brûlés ou endommagés ont en
principe été repérés lors de l'inspection avant départ.
Remplacer ces feux endommagés.
La corrosion est l'une des causes les plus courantes
de problèmes électriques. Une graisse diélectrique
est appliquée en usine à l'endroit où les feux sont
raccordés au faisceau de câblage. Cette graisse sert à
empêcher l'infiltration d'humidité. Pendant l'inspection
de sécurité annuelle de la remorque, inspecter le
Figure 56 – Code couleur du schéma de câblage
système de câblage pour repérer tout bris de l'isolation
des câbles.
Retirer tous les feux, remettre de la graisse diélectrique
sur toutes les bornes et reposer les feux. Tous les
systèmes doivent être vérifiés avant l'utilisation du
véhicule. Garder propres les verres de protection,
réflecteurs et dispositifs d'identification. Pour la
conduite de nuit, il est recommandé à l'utilisateur de
PEnSEZ SÉCURITÉ!
faire vérifier régulièrement par quelqu'un d'autre si des
TRAVAILLEZ PRUDEMMEnT!
feux vacillent ou s'éteignent temporairement, signes
de mauvais branchements ou de problèmes d'ampoule
ou de verres de protection. Porter une attention
particulière à cet aspect lors d'une utilisation en
conditions routières difficiles.
Figure 57 – Schéma du système électrique
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