Si la pompe à air recommandé n'est pas disponible, utilisez une
jauge et une source d'air comprimé avec une pression de
canalisation et une pression manométrique maximales de
1 034 kPa (150 lb/po²). Après avoir utilisé la jauge de
remplacement, retirez-la rapidement pour limiter les fuites.
Attendez-vous à perdre jusqu'à 34 kPa (5 lb/po²) à chaque
vérification de pression. Utilisez uniquement une source d'air sec,
comme un système équipé d'un séparateur d'eau ou d'un
dessiccateur de circuit d'air pour empêcher l'humidité de
pénétrer dans l'amortisseur.
M M O O D D È È L L E E S S À À A A M M O O R R T T I I S S S S E E U U R R D D E E S S É É R R I I E E
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION PNEUMATIQUE
POIDS TOTAL
PRESSION D'AIR (kPa [lb/po²])
DE CHARGE
SANS
COFFRE
ET DES
COFFRE
EN CUIR
PASSAGERS
(kg [lb])
0
0
68 (150)
0
79 (175)
0
91 (200)
0
69 (10)
102 (225)
69 (10)
159 (23)
113 (250)
159 (23)
207 (30)
125 (275)
207 (30)
262 (38)
136 (300)
262 (38)
331 (48)
147 (325)
331 (48)
414 (60)
159 (350)
414 (60)
490 (71)
170 (375)
490 (71)
586 (85)
181 (400)
586 (85)
689 (100)
193 (425)
689 (100)
841 (122)
204 (450)
841 (122)
924 (134)
215 (475)
924 (134)
1 000 (145)
227 (500)
1 000 (145)
ENTRETIEN
PRESSION MAXIMUM :
COFFRE
1 034 kPa (150 lb/po²)
PEINT
0
0
0
0
0
69 (10)
159 (23)
SÉLECTIONNEZ LA
PRESSION
207 (30)
CORRESPONDANT AU
262 (38)
POIDS TOTAL DU
CHARGEMENT ET DES
331 (48)
OCCUPANTS. RETIREZ
414 (60)
TOUS LES PASSAGERS ET
LE CHARGEMENT AVANT
490 (71)
DE RÉGLER OU DE
VÉRIFIER LA PRESSION
586 (85)
DE L'AMORTISSEUR.
689 (100)
RÉGLEZ LA PRESSION
LORSQUE LA MOTO
841 (122)
REPOSE SUR LA
BÉQUILLE.
924 (134)
1 000 (145)
S.O.
S.O.
S.O.
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