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Roue de secours*
La roue de secours de type Temporary spare
peut être utilisée pour remplacer temporairement
une roue ordinaire crevée.
La roue de secours est placée dans la cuvette
prévue avec l'extérieur de la jante orienté vers le
bas. La roue de secours et le bloc de mousse
sont maintenus en place avec la même vis qui les
traverse. Le bloc de mousse comporte tous les
outils.
Pendant la conduite avec une roue de secours, le
comportement de la voiture peut être différent.
La roue de secours doit être remplacée au plus
vite par une roue ordinaire.
La roue de secours est de taille inférieure à la
roue ordinaire, ce qui joue sur la garde au sol de
la voiture. Faites attention aux bordures de trot-
toir élevées et ne lavez pas la voiture en station.
•
Suivez la pression de gonflage recomman-
dée par le fabricant pour la roue de secours.
•
Sur les voitures à quatre roues motrices, l'en-
traînement de l'essieu arrière peut être dés-
activé.
•
Si la roue de secours est montée sur l'essieu
avant, vous ne pouvez pas utiliser de chaînes
à neige.
•
La roue de secours ne doit pas être réparée.
IMPORTANT
•
Ne roulez jamais à plus de 80 km/h lors-
qu'une roue de secours est montée sur la
voiture.
•
Il ne faut jamais conduire la voiture avec
plus d'une roue de secours de type
"Temporary spare" en même temps.
Sortir la roue de secours
1. Relevez le plancher du compartiment de ran-
gement, de l'arrière vers l'avant.
2. Dévissez la vis de fixation.
3. Sortez le bloc de mousse avec les outils.
4. Sortez la roue de secours.
Informations associées
•
Remplacement d'une roue (p. 473)
Roues d'hiver
Les roues d'hiver sont adaptées à la conduite
sur des chaussées dans des conditions hiverna-
les.
Volvo recommande les pneus d'hiver de certaines
dimensions. Les dimensions des pneumatiques
dépendent du moteur. Utilisez toujours des
pneus d'hiver corrects sur les quatre roues.
NOTE
Veuillez prendre contact avec un réparateur
Volvo pour vous faire conseiller sur les types
de jante et de pneus adaptés à votre véhicule.
Conseils pour le passage aux pneus
d'hiver
Lorsque vous passez des pneus d'été aux pneus
d'hiver, repérez toujours le côté où la roue était
montée (G pour gauche, D pour droit).
Pneus cloutés
Les pneus cloutés doivent être rodés sur une dis-
tance de 500 à 1000 kilomètres de façon à ce
que les clous se positionnent correctement dans
la gomme. Cela permet d'allonger la durée de vie
des pneus et des clous en particulier.
* Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
ROUES ET PNEUS
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