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Fonction antidérapage
La fonction contrôle individuellement la puis-
sance de freinage et d'entraînement des roues
pour stabiliser la voiture.
Fonction antipatinage
La fonction évite le patinage des roues motrices
sur la chaussée lors de l'accélération.
Fonction de contrôle de la traction
La fonction est active à basse vitesse et transmet
la puissance de la roue motrice qui patine vers la
roue motrice qui ne patine pas.
Contrôle du frein moteur
Le contrôle du frein moteur (Engine Drag Control
- EDC) empêche le blocage des roues, par exem-
ple lorsque vous rétrogradez ou utilisez le frein
moteur avec un rapport bas sur chaussée glis-
sante.
Le blocage des roues pendant la conduite peut
par exemple réduire la capacité de braquage.
Stabilisateur de véhicule attelé*
Le stabilisateur de véhicule attelé (Trailer Stability
Assist - TSA) sert à stabiliser une voiture avec
véhicule attelé dans les cas où l'équipage se met
à tanguer. Pour plus de précisions, référez-vous à
la section "Conduite avec une remorque".
Le stabilisateur de véhicule attelé est inclus lors de l'installation d'un crochet d'attelage Volvo d'origine.
1
NOTE
La fonction TSA est désactivée si le mode
Sport est sélectionné.
Informations associées
•
Mode sport pour le contrôle électronique de
la stabilité (p. 273)
•
Symboles et messages du contrôle électroni-
que de la stabilité (p. 275)
•
Roll Stability Control (p. 72)
•
Conduite avec remorque (p. 408)
1
Mode sport pour le contrôle
électronique de la stabilité
Le système de contrôle électronique de la stabi-
lité (Electronic Stability Control - ESC) assiste le
conducteur pour éviter de déraper et pour amé-
liorer la motricité de la voiture.
Le système ESC est toujours activé et ne peut
pas être désactivé. Le conducteur peut toutefois
sélectionner le mode Sport qui permet une
conduite plus active.
En mode Sport, le système ESC détecte si la
pédale d'accélérateur, les mouvements du volant
et la prise de virage sont plus actifs qu'en
conduite normale et autorise le dérapage con-
trôlé avec le train arrière jusqu'à un certain niveau
avant d'intervenir pour stabiliser la voiture.
Aussi, si le conducteur interrompt un dérapage
contrôlé en relâchant la pédale d'accélérateur, le
système ESC intervient et stabilise la voiture.
Le mode Sport permet également d'obtenir la
plus grande force de traction si la voiture est
embourbée ou en cas de conduite sur une sur-
face qui n'est pas ferme comme du sable ou une
neige profonde.
* Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
ASSISTANCE AU CONDUCTEUR
273
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