COMANDI E STRUMENTI DI CONTROLLO
3. Leva freno stazionamento
Questa leva viene impiegata per impedire alla macchina di muoversi dopo averla par-
cheggiata e deve essere sempre innestata prima di scendere dalla macchina.
Il freno si inserisce a pedale (11 - 21) completamente premuto, portando la leva in po-
sizione «A»; quando si solleva il piede dal pedale, questo rimane abbassato e bloccato
in tale posizione dalla leva.
Per disinserire il freno di stazionamento, premere nuovamente il pedale e la leva si ri-
porta in posizione «B».
4. Commutatore a chiave
Questo comando a chiave ha tre posizioni:
«ARRESTO»
«MARCIA»
«AVVIAMENTO»
5. Spia e dispositivi di segnalazione
Questa spia si accende quando la chiave (4) si trova in posizione «MARCIA» e rimane
sempre accesa durante il funzionamento.
Quando lampeggia significa che manca un consenso all'avviamento del motore (vedi
pag. 25).
Il segnale acustico, a lama innestata, avvisa che il sacco è pieno.
6. Leva innesto e freno lama
Questa leva ha due posizioni, indicate da una targhetta e corrispondenti a:
Posizione «A»
Posizione «B»
Se la lama viene innestata senza rispettare le condizioni di sicurezza previste, il motore
si spegne (vedi pag. 25).
Disinnestando la lama (Pos. «A»), viene contemporaneamente azionato un freno che
ne arresta la rotazione entro cinque secondi.
7. Leva regolazione altezza taglio
Questa leva ha sette posizioni indicate da «1» a «7» sulla relativa targhetta, corrispon-
denti ad altrettante altezze di taglio comprese fra 3 e 8 cm.
Per passare da una posizione all'altra occorre spostare lateralmente la leva e riposizio-
narla in una delle sette tacche di arresto.
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corrispondente a tutto spento
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si inserisce il motorino di avviamento; da questa posizione,
rilasciando la chiave, questa torna automaticamente in po-
sizione «MARCIA»
= Lama disinnestata
= Lama innestata
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