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Chaud et
froid
C haud
et
froid
C
limatiseu
r
V<~
labie
pour
les
véhicules;
avoc climatfseur
Commandes
Quelle que soit la saison, le climatiseur maintient
auto·
motiquement la température sélectionnée dons l'ho
bi·
tocle
à
un
niveau
constant.
Fig. 85 Eléments de
commande
du
climatiseur
Nous
vous recommandons le réglage suivant:
- Appuyez sur la touche (AUTO)
:::>
fig.
85.
-
Réglez la
température à 22• C (72• FI.
Le
réglage
proposé ci-avant
permet
d'obtenir très rapidement une
température
agréable dans l'habitacle. Il ne devrait être modifié que
si le bien-Jltre personnel ou des circonstances particulières l'exigent
vraiment.
Le climatiseur est
la
combinaison d'un système de ventila-
tion/chauffage automatique et
d'
un système de
réfrigération
qui
assure
la
dés
humidification
et la réfrigération de
l'air
dans l'ha
bi·
tacle.
Le climatiseur maintient la
température
sélectionnée
à un niveau
constant, et ce
de
manière entièrement automatique. A cet effet. il
modifie automatiquement
la
température
de l'air
débité par les
diffuseurs,
le régime de la soufflante Ue
débit
d'air) et la
diffusion
d 'air dans
l'habitacle.
Même les
rayonnements du
soleil
sont
pris
en
compte
par le
système
de
sorte qu'il est
inuti
le
de
procéder
à
un
réglage manuel. Quelle que
soit
la
saison,
le
mode de
fonctionne·
J
me~t
automatique
du climatiseur
remplit
toutes les
conditions
nétessai(es
au bieo-être des occupants du véhicule
=>
page
93.
Veuillez
tenir compte de
ce qui sùit:
Le mode de
réfrigération
f~
baisser l'Humidité de
l'air dans l'habi·
tacle.
Il
évite donc que les
gl~e
s
~·embuent.
Lorsque l'humidité de
l'air
ambiant et lès
températures
extérieures
sont
élevées,
une
flaque
d'eau provenant de
l'eau de condensation
du condenseur du climatiseur peut se former sous le véhicule. Cela
est
tout
à
fait normal et n'est pas un signe de
manque d
'étanchéité.
Lorsque la température extérieure
est
basse.
la soufflante ne passe
à un
régime plus
élevé {sauf en mode de dégivrage) que lorsque le
liqu ide de refroidissement a atteint une température
suffisante.
Lorsque vous démarrez
à pleins
gaz,
le
compresseur
d
u climatiseur
est coupé
provisoirement
pour
que
J
e plein
rendement du
moteur
soit disponible.
Pour que le refroidissement du moteur soit assuré lorsque
celui-ci
est
fortement sollicité,
le compresseur s'arrête lorsque la
tempéra·
ture
du liquide de refroidissement est
trop
élevée.
~
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