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Conduite
et e
n
vironnement
Conduite et environnement
Un véhicule
neuf doit
être rodé
sur
une distance de 1500
km. Ne
dépassez pas les 2/3
du régime-moteur
maximum autorisé lors des
1000 premiers
kilomètres!
N'accélérez pas
à
pleins gaz
1
Le régime-
moteur
et
la
vitesse
peuvent
être ensuite augmentés
progressive-
ment
entre
les
1000
et 1500 prem iers
kilomètres.
Pendant
los
premières
heures
de
fonction
nement,
le
moteur
subit
des
frictions Internes plus
élevées
que
plus tard
lorsque
toutes les
pièces mobiles
sont
rodées.
La
conduite des 1500
premiers kilomètres Influence
également
la
qualité du moteur.
Roulez
également
ensuite
à
régime modéré
on
particulier
lorsque le
moteur est
froid
; vous
diminuez
ainsi l'usure
du
moteur et augmentez sa
durée do
vie.
Ne roulez
pas
à
des régimes trop faibles. Rétrogradez si le moteur
no
tourne
plus tout à
fait
•
rond •. Un
régulateur
automatique
empêche
le moteur
de
tourner
à
des
régimes elCtrêmemont
élevés.
Syat~me d'~puratlon
des gaz
('!' ....
r..
nl')ftment
~.::...:...:..::._
__ _
Catalyseur
Le
véhicule
exige
uniquement
de
l'essence sans
plomb
l
lo
cataly·
sour
risque
sinon d'être
endommagé.
Vous
no
devez
jamais
rouler
jusqu'a
la
panne
sèche, car
une
alimen-
tation Irrégulière
on ca
rburant
peut se
traduire par
des
ratés d'allu·
mage.
Du
carbu rant imbrûlé
peut alors parvenir
dans le système
d'échappement
et
provoquer
une
surchauffe et un
endommage-
ment
du catalyseur.
&
ATTENTION
1
•
Comme
le
syatème d'epuration
des gaz d 'échappement
pout
atteindre des
températures
très élevées
(catalyseur),
il
est
recom·
mandé
de
ne
pas
garer
votre
véhicule
sur
des
sols facilement
inflammables
(par
ex.
sur un
pré ou en
bordure
de
forêt)
-
risque
d'incendie !
•
Aucun
produit de
protection du soubassement
du
véhicule ne
doit
être appliqué
sur le
dispositif d'échappement· risque
d'incendie 1
l' • ...,
-carburant
s ans
plomb
Il
ne faut
jamais
uliliser
de corburonr ou
plomb=>
page 166sur une
voiture équipée d'un
catalyseur.
Avant de
partir
à
l'étranger,
vérifiez
que
du
carburant
sana
plomb
est
disponible.
Inversion
do l'esymétrlo dos phares
Le
cône lumineux du feu de
croisement
est asymétrique
et
éclaire
ainsi
davantage
le
bord
de
la
route,
du côté
où
vous
circulez.
Si
vous
devez
rouler
è l'étranger
de l'autre côté
de
la
chaussée, vos phares
éblouissent
los
conducteurs
des voitures venant
en sens
Inverse.
Phares avec lampes halogènes
:
Il
faut
procéder
à
l'inversion
de
l'asymétrie
des
deuK phares
pour
ne
pas
éblouir
les conducteurs
venant
en sens
inverse
=>
page
167.
Phares avec
lampes
à
décharge !xénon)*:
Il
faut
procéder
à
l'Inver-
sion de l'asymétrie des
phares pour
ne pas éblouir
les conducteurs
venant
en
sens Inverse.
Pour
des raisons
de sécurité, faites
changer
l'asymétrie des phares uniquement par un
atelier
spécialisé.
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