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L' in
t
e
lligen
ce au
ser
vice
d
e la
t
ec hnique
processus de régulation se manifeste
par
des
pulsations au niveau
de la pédale de frein
accompagnées de bruits.
Le
conducteur
sait
alors que
les
roues tendent
à
se bloquer
lplage
de régulation ABSI.
Pour que
I'ABS
puisse
fonctionner
de façon
optimale
dans
cette
plage de régulation, vous devez laisser enfoncêe la pédale de frein
et ne
sunout
pas
•
pomper
! •
Assistant de freinage
L'assistant de freinage aide
à
accroître la force de freinage et, par
conséquent,
à
réduire la
distance de
freinage.
Lor·
s que
la
cond uc-
teur
actionne très
rapidement la
péda
le
de
frein,
l'assistant
de
frei-
nage
renforce
automatiquement la
force
d
e freinage. au
maximum
jusqu'è
la
plage
de régulation
du
système antlblocage IABSI.
Vous
devez maintenir
la
pédale
de
frein
enfoncée
jusqu'à obtention
du
freinage souhai té.
Dès que vous
relâchez
la pédale
de frein,
l'assis-
tant de freinage se
désactive automatiquement.
Assistant automatique de freinage
à
fond
Cette fonction permet un
freinage
à
fond
même
si
vous
avez
exercé
une forte pression sur la pédale de frein
lpar
ex.
:
lorsque
les
freins
sont
extrèmament
sollicités à cause de la
charge
maximale du véhi-
cule).
Lorsque le conducteur appuie
très
fort
sur la pédale de frein,
l'assistant détecte automatiquement un freinage
à
fond et diminue
la résistance de la
pédale
de
frein.
Une fois la pédale de
frein
rela-
chée. l'assistant de
freinage
à
fond
se
désactive
automatiquement.
L'assistant
de freinage et
l'assistant automatique
de
freinage
à
fond
ne
sont
plus
d isponibles lorsque
le système ABS
est
défectueux.
&
ATIENTION
1
•
Morne I'ABS ne peut pas dépasser les
limites de
le physique.
Pensez-y notamment lorsque les routes sont glissantes ou
mouillées.
Lorsque I'ABS entre dans la plage de
régulation,
adaptez
Immédiatement
votre vitesse
à
l'état de la route
et
aux
conditions de
circulation.
La
plus grande
sécurité
disponible ne
doit pas vous inciter
à
courir des risques
inconsidérés -
risque
d'accident
1
{A
ATTENTION l
louittl
• Sachez que le risque d'accident augmente lorsque l'on roule
à
une vitesse
trop élevée,
en paniculier dans les virages et sur des
chaussées
glissantes et
humides ou lorsque la distance par
rappon au véhicule qui précède est insuffisante. L'assistant de
freinage ne peut pas non plus réduire le risque accru d'accident
-
risque
d'accident.
rn
Nota
Un
témoin
vous signale toute
anomalie du système
ABS, voir
=>
page
23.
...
La régulation ontipotinoge diminue le patinage des
roues
-'
motrices
à
l'accélération.
Généralités
La
régulation antipatinaga
lASRl
fait panie
intégrante
du blocage
électronique du différentiel
(ESPI.
La
régulation antipatlnage facilite,
voire
même
rend
possible, le
démarrage, l'accélération
et
le
g
ravissement
sur
chaussées en très
mauvais état.
Fonctio
n
nement
L'ASR
intervient
de
façon automatique,
sans
aucune
intervention
du
conducteur.
Le système surveille
le
régime des roues
motrices via
les
capteurs d'ABS
=>
page
159.
Lorsque les roues
patinent, la force
motrice s'adapte
à
l'état dela chaussée
grâce
à
la réduction au toma-
tique du
régime-moteur. Le
système fonctionne
dans
toutes les
plages
de
vitesses.
La
régulation antipatinage fonctionne en combinaison avec
le
système ABS. Lorsque le système ABS est défectueux. la
régulation
antipatinage ne fonctionne pas.
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