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Représentation schématique d'un
accident
lnctpe
phy
•• d'une colllalon frontale
Lors
d'un
accident,
des
forces énormes
sont
générées,
qui
doivent
être
absorbées.
Fig.
113
V'hicula
s'approehant d'un
mur
avec:
des passagers n
e
portant
pas la
c:einturè-.J
de sécurité
Fig.
114
lo véhiculo
heurte le m
ur
Il est simple
d'expliquer
le principe physique
d'une collision
frontale
:
Dès
que
le véhicule est en mouvement, une énergie d ue
au
mouve-
ment
du
véhicule et des
passagers
est
générée,
il
s'agit de
" l'énergie cinétique»
=>
page
133,
fig.
113.
La
quantité d'" énergie
cinétiq
ue »dégagée dépend essentiellement de la vitesse du véhi-
Conduite
cule et du poids du véhicule et des passagers. Plus
le poids
et la
vit
esse du véhicule sont
élevés,
plus l'énergie
devant
être absorbée
lors d'un accident est
grande.
C'est cependant la
vitesse du
véhicule
qui
est
le
facteur
détermi-
nant.
Si
la vitesse double en
passant
de
25 km/h
à 50
km/h,
l'énergie
cinétique
dégagée est multipliée par quatre. Comme les passagers
de notre exemple ne
portent
pas
leur
ceinture. c'est le
mur
seul
qui,
en cas de
choc,
absorbera
la totalité
de l'énergie cinétique
des
passagers
=>
fig.
114.
Cela entraînerait des blessures graves
voire
mortelles.
*
Même
si
vous
ne
roulez qu'à une vitesse de
30 km/h
à
50
km/h, les
forces exercées lors d'un
accident sur
votre corps peuvent
facile-
ment dépasser
10
000
Newt
on,
soit un
poids d'une tonne
(1
000 kgl.
Ces forces augmentent
d'ailleurs
encore avec la vitesse du véhicule.
En d'autres
termes:
lorsque
la vitesse est
multipliée par
deux,
les
J
forces dégagées
sont mu
ltipliées
par
quatre
1
Les
PliSsapers
qui
n'ont pas bouclé leur
ceinture
ne sont donc pas
" ·soliqaires
»
d
U.
véhicule.
Lors
d'une
collision
frontale, ces
personnes
continuent
à
se
déplacer
à
la vitesse
à
laquelle se
dépla-
çait
le
véhicule avant
hl
collision.
a
J
Consignes d'utlllsatlon
DëPllnnago
- - -
'
CanH:téristlques
tech-
nique.
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