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Désactivation
du système
ASR
Pressez brièvement
la
touche.
Lorsqu
e le
témoin de
I'ESP
du
combiné
d'instruments
clignote lentement, cela
signifie que le
système est
désactivé*).
Dans certaines situations
!par
exempl
e en
cas
de conduite avec des chaînes à neige,
en
neige
profonde,
sur un
sol mou ou
lorsque
le
véhicule
patine), il peut
s'avérer
nécessaire
de
désactiver
l'ASA. la
désactivation a uniquement
lieu
jusqu'à un
seuil
de vitesse
d'environ
70 km/h. En cas de dépassement de
ce
seuil de
vi
tesse, le
syst
ème ASA
est
automatiq
uement activé
sur les
véhi-
cules à transmission avant et il peu
t
être
désactivé
jusqu'à
une
vitesse d'environ 50 km/h. Sur les véhicules équipés d'une
transmis-
sion intégrale, le système ASA est à
nouveau
activé à partir d'une
vitesse de 70
km/h.
Au dessous de
cene
vit
esse,
le système
est auto-
matiquement désactivé.
D ésa ctivation
du système ESP/ASR
Appuyez sur
la touche
pendant
plus
de 3 secondes. Le système
est
désactivé
lorsque le témoin de
I'ESP
au
combiné d'instruments est
allumé en
permanence
31 .
Le système de
contrôle
électronique de la
stabilité ŒSPI est également activé. Les fonctions de
stabilité
élec-
tronique et de régulation antipatinage ne sont disponibles que
lorsque le seui
l
de vitesse est
dépassé.
C'est uniquement lorsque
vous actionnez la pédale de frein que les systèmes ASA et
ESP
sont
activés
pendant la
durée
du
freinage
et ce
ju
squ'à
rétablissement
de
la
stabilit
é du véhicule sur
route.
Aucune situation
ne requiert
la
désactivation de
I'ESP.
Désactivez
i'ESP uniquement
si
l'aptitude
à
conduire
et le
trafic
le
permettent.
&
ATTENTION 1
•
Même I'ESP
ne peut
pas dépasser les limites dela physique. Le
système de
contrôle électronique
de
la
stabilité
ESP
ne
vous
dispense nullement
de
toujours adapter
votre
conduite
à
l'état de
:u
Sur
les
véhicules équipés
du
système
d'information
du conducteur. un
té--
moin
ESP
et
le message
correspondant
,.ASR
off
(provisoire)
ou
..
ESP off <en
permanence)
s'allument dans les
deux cas en
permanence
dans
le combiné
d'instruments pour
signaler
la
désactivation.
Utilisation
L'intelligence au
service de
la technique
&
ATIENTION
1
lsuitel
la
route
et au trafic. Pensez-y
toujours surtout
lorsque
les routes
sont glissantes
ou mouillées. La
plus
grande sécurité disponible
no doit
pas
vous
inciter
à
courir
des
risques
inconsidérés
-
risque
d'accident
!
o
Sa
chez que
les
roues motrices
peuvent patiner
et
que
le
véhi-
cule peut déraper,
particulièrement
sur les
routes
glissantes
lorsque le
système
ASR ou
ESP/ASA
est
désactivé-
Risque
d'embardée
1
[ Ï
J Nota
Lorsqu'un dysfonctionnement
intervient
au niveau du becquet
ou
sur le
système
Audi
magnetic
ride,
il
se
peut
que
les systèmes
ASA
et
ASR/ESP ne puissent pas
être
désactivés ou que les systèmes
J
soi
en~
automatiquement
activés en mode
désactivé.
_,
)
)
-
Le système ABS empêche le blocage des roues ou
frei-
nage.
Le système antiblocage
IABSl
contribue considérablement
à
l'augmentation
de
la
sécurité active. Il ne
fa
ut
cependant pas
s'attendre à ce que I'ABS
réduise dans
tous
les
cas la distance
de
freinage.
Sur les routes
recouvertes
de
gravillons ou de neige
fraîche
sur
fond glissant,
sur lesquelles
une
conduite
lente
et
prudente
s'impose,
la dista
nce
de freinage peut
même
augmenter
légèrement.
Fonctionnement de
I'ABS
Un contrôle automatique a lieu
dés
que
le
véhicule atteint environ
20 km/h.
Un
bruit de pompe
peut
alors
être perceptible.
Si une roue
présente
une
vitesse
circonférentielle
trop
f
aible par
rapport
à
la
vit
esse
réelle
du véhicule
et
tend
à
se
bloquer,
le
système réduit la
pression de
freinage
pour cette
roue.
Ce
Caractéristiques .tedl-
naques
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