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n
Contrôle et appoint
~~~~~~~~--------------------------------------------------------------
Appoint
d
'huile-mote
ur
~
Si
~--------------~
ç
Œ
Fig. 152
Comparti·
ment·motour
:
bouchon de l'orifice de
remplissage
d'huile·
moteur
-
Dévissez le
bouchon
'l!:r. de
remplissage d'huile-moteur
=>fig. 152.
vous en relation avec un atelier spécialisé pour faire
procéder
à
l'aspiration
d'huile
si nécessaire.
•
Ne
mélangez
pas
d'additifs aux
huiles-moteur.
Les dommages
dus
à ces additifs sont exclus de
la
garantie.
~
Ecologie
•
L'huile usagée ne
doit en aucun cas parvenir
dans les
canalisa-
tions
d
'eau
usagée
ou s'infiltrer
dans
la
terre.
•
Respectez
les dispositions légales
lorsque
vous
mettez
au
rebut
les
bidons d'huile vides.
•
Système de refroidissement
-
Faites l'appoint d'huile appropriée=>
page 253
par
petites
quantités de
0,5
litre.
J
Llr.t,Ji
de de r
e
froidissement
-
_ILe /iqu
)de
d
e refroidissement
assure le refroidissement du
-
Contrôler
de
nouveau
le
n
iveau d 'hu
il
e au bout
de deux
minutes
=>
page
187.
-
Le
cas échéant,
refaites l'appoint d
'huile.
-
Fermez
le
bouchon de l'orifice
de
remplissage
d 'huile et
enfoncez
la
jauge
d
'huile jusqu'en butée.
&
ATTENTION
1
•
Lorsque vous faites l'appoint, veillez
à
ne pas verser d'huile sur
les parties chaudes du moteur .. risque d'incendie 1
•
Si votre peau est entrée en contact avec
l'huile-moteur,
lavez-la
soigneusement.
CD
Avertissement 1
• Le
niveau
d'huile ne doit en aucun cas dépasser
la
zone
@-
risque d'endommagement du catalyseur ou du moteur
1
Mettez-
motéur. La
pr.Qtection-antigel du liquide de refroidisse-
ment
est
détermjnée
err
iilver par
la proportion d'additif.
-
Le
circuit de
refroidlssementj
e
votr:.
e véhicule
a
été
rempli
à
l'usine
d'un liquide longue durée
qui
n'a
pas
besoin d'être
vidangé.
Le
liquide
de
refroidissement se compose d'eau et de
l'additif
G12+.
C'est un produit antigel
à
base de
g
lycol
comportant
des
additifs
anticorrosion.
Additif
La proportion d'additif est fonction des conditions climatiques dans
lesquelles vous utilisez le véhicule.
Si
la proportion d'additif
est trop
faible, le liquide de
refroidissement
peut geler et compromettre
le
fonctionnement du circuit de refroidissement et
du
chauffage.
La
proportion d'additif
est déterm
inée
par l'usine en
fonction
des
conditions climatiques
dans lesquelles le
véhicule est
utilisé.
Normalement,
le liquide de refroidissement se compose d'un
mélange de 60
%
d'eau et de
40%
d'additif.
Ce mélange
n'offre
pas
.,_
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