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Conduite
0
Avertissement
!
Evitez
les
régimes élevés,
les
parcours
à
pleins
gaz
ainsi
que les
fortes
sollicitations
tant
que
le
moteur n'a pas atteint sa tempéra-
ture
de
fonctionnement
-
risque d'endommagement du
moteur 1
<i>
Ecologie
Ne faites pas
chauHer le
moteu
r
à
l'arrêt.
Démarrez
immédiatement.
Vous
éviterez
ainsi
le dégagement Inutile
de
substances
polluantes.
•
Arrêt du moteur
[ Ï
J Nota
Après
l'a
rrêt du
moteur,
le
ventilateur
du
radiateur peut
continuer
de
tourner
pendant
encore
10
minutes
·
même
si
le
contact
d'allu-
mage
est
coupé.
Il peut
aussi
se
remett
re
en
marche
au bout d'un
certain
temps si
la
température
du liquide de refro
idissement
augmente en raison
d'une
accumulation
de
chaleur
ou si
le compar·
ti
ment-moteur est
exposé au
soleil
alors
que le
moteur
est
chaud.
•
Frein à main
Frein
à
main
Pour
éviter
que
le
véhicule en stationnement ne se mette
en mouvement, vous devez toujours serrer à fond
le frein
-
Amenez la
clé
de
contact
en
position
G)
~
page
98,
fig.
93.
--1
J
à main.
&
ATTENTION 1
•
Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit
complètement
à
l'arrêt.
•
Le servofrein
et
la direction
assistée
fonctionnent uniquement
à
moteur tournant. Vous nécessitez plus de force pour braquer
ou
freiner lorsque le moteur est
coupé.
Comme vous ne
pouvez pas
braquer
ou freiner comme
à
l'accoutumée~
il
existe un risque
important d'accident et de blessure.
0
Avertissement
1
Si
vous
coupez
le
moteur après
qu'il
a été
fortement
sollicité
pendant
une
période prolongée, il peut
se
produire
une
accumula-
tion
de
chaleur dans le compartiment-moteur
·
risque
d'endomma·
ge ment
du moteur
!
laissez le
moteur tourn
er
au
ralenti
pendant
encore
2
minutes
environ
avant
de le couper.
Ser
rage
du frein à main
Fig.
94
Vue partielle
de la
console
centrale
:
Frein à main serr6
- Tirez le levier
de
frein
à
main
à
fond vers
le
haut.
Desserrage du fre in
à
main
-
Tirez
quelqu
e peu
le levier
de
frei
n
à
main vers
le
haut
en
appuyant su
r
le
bouton
de
verrouillage
~
f
ig.
94
-f
lèche-.
.,_
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