Pfeiffer Vacuum PASCAL Serie Manuel De L'utilisateur page 43

Incidents
Pompe trop chaude (suite)
Pertes d'huile importantes
Mauvaise étanchéité de la pompe
à l'arrêt
Huile dans le socle
*Les opérations de maintenance sont décrites dans le manuel de maintenance, disponible sur internet.
FR – 42
Diagnostic et remèdes (suite)
Causes
• Moteur en surtension ou moteur en
court-circuit.
• Huile polluée.
• Pompe non préparée pour l'huile utilisée
ou huile mal adaptée.
• Niveau d'huile trop haut.
• Travail en hautes pressions.
• Ouverture du lest d'air :
1 - par mégarde,
2 - pompage de vapeurs condensables
• Fuite au joint de cuve ou au joint avant.

Débit des purges trop élevé .
• Ouverture du lest d'air
• Soupape détériorée.
• Système anti-retour mal monté.
• Joint torique pincé.
• Joint à lèvre détérioré.
• Huile polluée.
Utilisation d'une soupape plastique spéciale
corrosion non étanche.
• Cuve et bâti mal nettoyés au remontage. Enlever le socle et nettoyer.
• Joint de cuve pincé.
• Joint à lèvre détérioré et feutre saturé.
Tous modèles C1
Remèdes*
Vérifier la tension, changer le moteur.
Vidanger, rincer et recharger avec de
l'huile propre.
Revoir configuration de la pompe ou le
type d'huile.
Vidanger et remplir avec une huile
neuve.
Utiliser un séparateur de brouillard type
HP avec récupération d'huile.
1 - Le fermer
2 - utiliser un collecteur de condensats
Revoir le montage et changer les joints si
nécessaire.
Refaire les réglages.
Fermer le lest d'air.
Remplacer par une soupape neuve.
Refaire le montage.
Remplacer par un joint neuf.
Remplacer par un joint neuf.
Vidanger, rincer et recharger avec de l'
huile propre.
Revoir l'installation en conséquence.
Nous contacter.
Démonter la cuve, nettoyer les faces et
remonter un joint neuf.
Remplacer par un joint et un feutre
neufs.
 C1 et C2
C2