Pfeiffer Vacuum PASCAL Serie Manuel De L'utilisateur page 31

Avant de démarrer
la pompe
Démarrage
Démarrage après maintenance
ou changement du type d'huile
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Utilisation (suite)
Vérifier avant de démarrer la pompe :
• Qu'elle est correctement posée sur une surface stable, plane et propre,
• Que les pieds supports ne présentent pas de trace d'huile.
Vérifier périodiquement pendant le fonctionnement :
• Qu'il n'y a pas de trace d'huile notamment au niveau des pieds support :
cela pourrait remettre en cause la stabilité de la pompe.
• Que les canalisations et accessoires installés au refoulement ne soient
pas obturés (ex. séparateur de brouillard) et à ce que le balayage d'azote
fonctionne.
Dans certains cas, lorsque la pompe doit démarrer dans une ambiance froide, ou l l
avec une huile légèrement polluée, l'intensité après le démarrage peut rester élevée
jusqu'au réchauffement de l'huile de la pompe : ces conditions sont suffisantes pour
que la protection thermique interne disjoncte, rendant le démarrage impossible (voir
raccordement électrique page 24).
• Vérifier le sens de rotation du moteur triphasé, (voir raccordement électrique
page 24).
• Contrôler le niveau d'huile (voir page 20).
• Vérifier que l'aspiration est raccordée à l'enceinte à pomper.
• Démarrer la pompe : actionner le dispositif de commande installé par le
client
• Laisser tourner la pompe environ 1 heure en vide limite :
Pendant cette opération, on peut vérifier le bon amorçage du circuit d'huile si le
bouchon de remplissage est retiré.
Au démarrage, I'huile pénètre dans le circuit de graissage de la pompe à vide.
L'amorçage du circuit d'huile se manifeste par des bruits (d'abord irréguliers, puis
réguliers), dont l'intensité diminue lorsque l'huile se réchauffe. Dès la remise en place
du bouchon, ces bruits ne sont plus audibles.
Dans des conditions normales de température, le circuit d'huile doit s'amorcer en moins
de 1 minute après le démarrage (ce temps pouvant varier avec le type d'huile et son
degré de pollution).
Il est normal qu'à chaud le niveau d'huile varie (dans les limites du voyant), ceci étant
dû à la dilatation de l'huile, à l'amorçage du circuit d'huile et aux conditions de travail
de la pompe (pression d'aspiration).
En cas de mauvais fonctionnement, se reporter au tableau «Diagnostic et remèdes»
(voir page 40).
Voir cas particulier page 45.
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