Appellations De Pneus - Volvo V70 Manuel Du Propriétaire

Roues et pneus

Appellations de pneus

La loi fédérale oblige les fabricants de pneus
à inscrire des renseignements normalisés sur
le flanc de chaque pneu (voir l'illustration).
Les renseignements mentionnés ci-après
apparaissent sur le flanc du pneu.
L'appellation du pneu (les chiffres qui suivent
sont des exemples d'appellation de pneu) :
1. 215 : largeur du pneu (en millimètres)
du bord de la bande de roulement au
bord du flanc. Plus le nombre est élevé,
plus le pneu est large.
2. 65 : ratio entre la hauteur et la largeur
du pneu.
3. R : pneu à carcasse radiale.
4. 15 : diamètre de la jante (en pouces).
5. 95 : indice de charge du pneu. Dans cet
exemple, un indice de charge de 95
égale une charge maximale de 690 kg
(1521 lb).
148
6. H : indice de vitesse du pneu ou vitesse
maximale à laquelle la conception du
pneu permet de rouler pendant de
longues périodes lorsque le véhicule
transporte une charge admissible et que
le pneu est gonflé à la bonne pression.
Par exemple, H correspond à un indice
de vitesse de 210 km/h (130 mi/h).
NOTE : Il se peut que ce renseignement
n'apparaisse pas sur le pneu, parce que la loi
ne l'exige pas.
7. M+S ou M/S = Mud and Snow (boue ou
neige), AT = All Terrain (tous terrains),
AS = All Season (toutes saisons)
8. Numéro d'identification du pneu du
DOT (ministère des Transports) des
É.-U. : il commence par les lettres DOT
et indique que le pneu respecte toutes
les normes fédérales américaines. Les
deux lettres ou chiffres suivants sont le
code de l'usine dans laquelle le pneu a
été fabriqué, les deux suivants sont le
code de la dimension du pneu et les
quatre derniers chiffres représentent la
semaine et l'année de la fabrication du
pneu. Par exemple, les chiffres 317
signifient la 31e semaine de 1997.
Après l'année 2000, le nombre passe à
quatre chiffres. 2501 signifie par
exemple la 25e semaine de 2001. Les
chiffres intercalaires sont des codes de
marketing utilisés à la discrétion du
fabricant. Ils aident ce dernier à déter-
miner les pneus qui doivent faire l'objet
d'un rappel pour raisons de sécurité.
9. Composition des plis et matériau
utilisé : indique le nombre de plis ou le
nombre des couches de toile caoutch-
outée incluses dans la bande de
roulement et le flanc du pneu. Le
fabricant doit également indiquer les
matériaux des plis de la bande de
roulement et du flanc, soit l'acier, le
nylon, le polyester et d'autres.
10. Charge maximale : indique la charge
maximale en livres et en kilogrammes
que le pneu peut supporter. Consultez
la plaque-étiquette d'information sur les
pneus ou l'étiquette du certificat de
sécurité du véhicule, qui se trouve sur le
montant arrière de la baie de la portière
du conducteur ou la face intérieure du
volet du réservoir de carburant sur les
modèles vendus au Canada, pour
trouver la bonne pression des pneus de
votre véhicule.
11. Classes d'usure de la bande de
roulement, d'adhérence et de
température : consultez la page 152 pour
trouver de plus amples renseignements.
12. Pression de gonflage maximale admis-
sible : pression d'air la plus élevée à
laquelle on peut gonfler le pneu. C'est le
fabricant qui fixe cette limite.
Il se peut que les fournisseurs de pneus
ajoutent des marquages, des remarques ou
des avertissements, tels que la charge
standard, la mention « radial tubeless »
(carcasse radiale, sans chambre à air), etc.