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07 Roues et pneus
Appellations de pneus
La loi fédérale oblige les fabricants à inscrire
des renseignements normalisés sur le flanc
de chaque pneu (voir l'illustration).
Les renseignements mentionnés ci-après
apparaissent sur le flanc du pneu.
L'appellation du pneu (les chiffres qui suivent
sont des exemples d'appellation de pneu) :
1. 215 : la largeur du pneu (en millimètres)
du bord de la bande de roulement au
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bord du flanc. Plus le nombre est élevé,
plus le pneu est large.
2. 65 : le ratio entre la hauteur et la largeur
du pneu.
3. R : pneu radial.
4. 15 : le diamètre de la jante (en pouces).
5. 95 : l'indice de charge du pneu. Dans
cet exemple, un indice de charge de 95
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égale une charge maximale de 690 kg
(1521 lb).
6. H : indice de vitesse du pneu ou vitesse
maximale à laquelle le pneu peut rouler
pendant de longues périodes lorsque le
véhicule transporte une charge admis-
sible et que le pneu est gonflé à la
bonne pression. Par exemple, H corre-
spond à un indice de vitesse de
210 km/h (130 mi/h).
NOTE
Il se peut que ce renseignement n'appa-
raisse pas sur le pneu, parce que la loi ne
l'exige pas.
7. M+S ou M/S = Mud and Snow (boue ou
neige),
AT = All Terrain (tous terrains)
AS = All Season (toutes saisons)
8. Numéro d'identification du pneu du
DOT (ministère des Transports) des
É.-U. : le numéro commence par les
lettres DOT et indique que le pneu
respecte toutes les normes fédérales
américaines. Les deux lettres ou chif-
fres suivants sont le code de l'usine
dans laquelle le pneu a été fabriqué, les
deux suivants sont le code de la dimen-
sion du pneu et les quatre derniers
chiffres représentent la semaine et l'an-
née de la fabrication du pneu. Par
exemple, les chiffres 317 signifient la
31e semaine de 1997. Après l'année
2000, le nombre passe à quatre chif-
fres. Par exemple, 2501 signifie la 25e
semaine de 2001. Les chiffres inter-
calaires sont des codes de marketing
utilisés à la discrétion du fabricant. Ces
codes aident ce dernier à déterminer
les pneus qui doivent faire l'objet d'un
rappel pour raisons de sécurité.
9. Composition des plis et matériau
utilisé : indique le nombre de plis ou le
nombre des couches de toile caoutch-
outée incluses dans la bande de roule-
ment et le flanc du pneu. Le fabricant
doit également indiquer les matériaux
des plis de la bande de roulement et du
flanc, soit l'acier, le nylon, le polyester
ou autre.
10. Charge maximale : indique la charge
maximale en livres et en kilogrammes
que le pneu peut supporter. Consultez
la plaque-étiquette d'information sur
les pneus ou l'étiquette du certificat de
sécurité du véhicule, qui se trouve sur
le montant arrière de la baie de la
portière du conducteur ou la face in-
térieure du volet du réservoir de car-
burant sur les modèles vendus au
Canada, pour trouver la bonne pression
des pneus de votre véhicule.
11. Classes d'usure de la bande de roule-
ment, d'adhérence et de température :
consultez la page 168 pour trouver de
plus amples renseignements.
12. Pression de gonflage maximale admis-
sible : pression d'air la plus élevée à
laquelle on peut gonfler le pneu. C'est
le fabricant qui fixe cette limite.
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